大埔<->屯門巴士線, 應該北迴定南迴好?
北迴: 唔駛塞屯公, 路線跟264R, 如果元朗設一兩個站吸客, 做埋全日, 或者屯門元朗特快就好南迴: 現在263C走法, 好處停屯轉, 但同263轉73X無分別
大家覺得點行有效率, 同點先支持到全日
本帖最後由 ky927 於 2019-5-3 01:45 編輯
其實261某程度上都解釋左北環唔係好夠客，除左小巴競爭，無轉乘網都係幾大問題
南環，除左上屯轉可以屯門區轉到車外，加城隧轉車站都可以執73x客；同263屯門平衡走線，又執到263肯俾貴啲嘅趕時間客。所以個人比較支持南環
我個人支持唔開 要開就入埋教大及工業邨 本帖最後由 KW2523 於 2019-5-3 07:58 編輯
缺點
南環 : 埔公沙田段+上繁南行吐露港
北環 : 廣福上落九幹計里數好似仲高過南環,應該可以貴過960;P
個人認為繁時行南環屬趕客,非繁個人支持南環,不過屯埔有需求全日咩?
北環: 路程長, 車費變相提高, 結果就會唔夠客, 加停元朗會仲衰, 博愛路口一出一入隨時搞多幾個字, 無晒時間優勢
南環: 主要考慮係屯門轉車站, 就算市中心無客, 去到轉車站可能都執到十個八個; 假如將來轉全日, 即使屯門唔夠客, 去到城隧仲可以執73X一部分人, 條線應該唔會吉車遊街
咪玩啦，連元朗都唔夠客支持全日特快去大埔（望下264R咩樣先啦），
屯門至大埔有咩需求要全日服務？
而家263轉73X真係唔方便到要開直車？ 個人覺得北環會吸引d，就算車費高，起碼時間上可以吸到客。
南環: 吐公， 埔公沙田段，屯公，全部都成日塞車=.= neoplan720p 發表於 2019-5-3 08:35
咪玩啦，連元朗都唔夠客支持全日特快去大埔（望下264R咩樣先啦），
屯門至大埔有咩需求要全日服務？
264R弊病係收太貴，如果變常規會甩R，收費會平唔少