3ASV174 發表於 2019-5-12 20:56
或者咁講，以前好多車燒首先起火既都係車身，係唔知點解 Trident 系列舖舖都係底盤燒上去燒晒成部車。
...
成堆新車排住隊等出牌，燒成咁劏左佢出新車好過啦⋯⋯
啲工程人員口罩都唔戴，咁燒法實好多有毒氣體
s3bl469@73a 發表於 2019-5-12 21:44
車軚本身入氣嘅話，一般正常係唔會谷爆副偈，巴士行走時，車軚會無可厚非一定有程度嘅損耗，當巴士車軚漏 ...
幅相有火位置近引擎，尾軸無乜野wor。
本帖最後由 s3bl469@73a 於 2019-5-13 09:32 編輯
PK9394 發表於 2019-5-13 07:30
幅相有火位置近引擎，尾軸無乜野wor。
有時唔一定尾軸有事，好大可能係驅動軸有事，如果係驅動軸最入個條軚漏氣都唔出奇更有好大可能驅動軸條軸磨得太光，減低咗地面摩擦力，令到間接將副偈扯得太勁，令到驅動軸熱力姆熱咗副偈底部，呢個係較難睇到。
呢個短片可以睇到跣胎時，當架車持續空轉嘅時候，驅動軸嘅車軚熱力會向內向外會谷出嚟。
https://youtu.be/nNyIw0vMkd8
我之前寫嘅回應，有張相左邊下角車身你睇到有塊板零零舍舍有燒過痕跡，呢個就較容易睇到。
s3bl469@73a 發表於 2019-5-12 21:23
Trident 3型本身副偈機械配搭就無問題，不過車身設計及驅動軸散熱部分及底盤中間電線設計過密就出現問題， ...
咁搞法好唔掂，唔少品牌係咁砌D容易中暑既車出黎跟住燒下一部又一部成個業界仲使玩既？
慘在老運都唔敢亂落命令所有同型號巴士停用大執搞到三巴唔少巴士線要停駛一段日子。:funk:
s3bl469@73a 發表於 2019-5-13 08:58
有時唔一定尾軸有事，好大可能係驅動軸有事，如果係驅動軸最入個條軚漏氣都唔出奇更有好大可能驅動軸條軸 ...
例如https://www.youtube.com/watch?v=aGQ--ziBcpQ情況更惡劣
本帖最後由 s3bl469@73a 於 2019-5-13 14:12 編輯
paul2357paul 發表於 2019-5-13 12:58
咁搞法好唔掂，唔少品牌係咁砌D容易中暑既車出黎跟住燒下一部又一部成個業界仲使玩既？
慘在老運都唔敢亂 ...
呢個一向係英國規格，無得變架，就算國產車，都係抄德國規格，但係保養得唔好，問題都係始終係到，呢層根本關唔關邊個國家制造嘅事，係跟進保養問題，運輸署同巴士公司係責無旁貸。
s3bl469@73a 發表於 2019-5-12 20:37
上次HZ6550 火警，九記都無幫佢整啦
車齡過高
整都浪費成本
JF6839@88K 發表於 2019-5-13 18:05
車齡過高
整都浪費成本
其二，要重組車身要好大工程，整都麻煩
s3bl469@73a 發表於 2019-5-13 14:08
呢個一向係英國規格，無得變架，就算國產車，都係抄德國規格，但係保養得唔好，問題都係始終係到，呢層根 ...
師兄講既規格係指車身設計？
題外問 ATR同ATE底盤設計係咪一樣 好似ATE既著火問題冇ATR咁嚴重？