paul2357paul 發表於 2019-5-30 11:05
若油塘既石屎廠邨真係要清場迫遷既話，
九龍區容許到石屎廠既地方進一步收窄，
怕唔怕相關組織會有激烈抗 ...
當年觀塘海傍卸貨區堆廢紙回收廠都係話收就收啦
淋病連送中條例都唔驚，仲駛怕呢D厭惡性嘅水坭廠？
Toz 發表於 2019-5-30 09:21
首先用途唔可能全改
第二果度並唔係真係有幾多地方起樓
點解用途唔可能全改？過到城規會就得啦
第二係果度真係有唔少發展空間，又近地鐵站，只係唔少工廠係分散業權，要收晒真係要花時間
Toz 發表於 2019-5-27 00:09
東北發展唔會用呢條路。另外會有粉嶺繞道。
只係計過境宜家四線都有排用唔完。一部巴士幾十人，你諗下港珠 ...
龍山隧道分開兩條管道，各一半用鑽挖、一半用爆破。只係喺交接位炸多個窿畀部機調頭，用一部機掘晒兩條管道噉解。(參考資料)
P/S 部鑽挖機香港歷來最大，但肯定唔係世界最大。(參考資料)
Toz 發表於 2019-5-28 08:48
1971 年四線算超班啦, 獅隧O岩O岩通車都只係兩線
同埋當年沉管做唔做到六線先? 香港當年唔係咁有錢, 唔好 ...
紅隧係BOT嘅喎。(參考資料)
最初運輸署認為雙線已經夠，起四線已經預多咗。(參考資料)
似乎深圳灣可能會改24,取代皇崗
Toz 發表於 2019-5-28 20:55
另外搵地方起多條分流總比集中晒一齊炒一炒車一鑊熟好
紅隧九龍入口位置太好就話O者, 港島好多地方可以起
...
九龍入口好？
又唔係彌敦道盡頭
（當時未計劃起地鐵）
吳宗錡 發表於 2019-6-4 21:26
九龍入口好？
又唔係彌敦道盡頭
（當時未計劃起地鐵）
公主道，漆咸道，東西九龍走廊，加上仲有一定空間擴建連接道路同加強接駁。
已經好好