YY487 發表於 2019-5-17 00:31
如果 796P 行佐敦倒走晒啲客，點解新巴仲要堅持呢種定線？
796P 想做半全日線，非繁唔多唔少要靠彌敦道先多客，而且搶 296D 尚德客
但 target 返工客，始終直入尖東，再去尖沙咀西會比較吸引
大角咀? 796C轉701 都ok啦唔記得呢個方向搭796C/796X轉20得唔得(但701咁密 都夠) 其實旺角行去大角咀。。。奧海城啲樓都有sell過 真係大角咀舊區嗰邊先遠啲者(但可以弼街先落然後行)
延長93K去大角咀
運輸署仲唔肯公佈將隧轉車站詳情到底想點:@
呢個係兩間公司營運近似地方的弊處
tx96 發表於 2019-5-17 09:39
延長93K去大角咀
延長93K去大角咀完全唔理想(車程上)到時根本就唔會有人用, 反而多幾個區議員出聲
93K都係等沙中線通車cut走佢, 將d資源開新線/ 改善區內路線脫班好過
JX9097 發表於 2019-5-17 12:09
延長93K去大角咀完全唔理想(車程上)到時根本就唔會有人用, 反而多幾個區議員出聲
93K都係等沙中線通車cut ...
cut唔到93K，因為寶達同部分秀茂坪無巴士去土瓜灣
ricky 發表於 2019-5-17 12:44
cut唔到93K，因為寶達同部分秀茂坪無巴士去土瓜灣
九巴之前已經propose 11X拉上去安達臣成事的話, 新11X已經完全cover咗93K喺寶達往返土瓜灣嘅角色
至於馬油塘, sorry, 以人口分佈計, 真係冇乜say
P.S. 唔清楚閣下嘅"部份秀茂坪"係咩意思
依家93K都只係停寶達邨同秀暉樓
秀暉樓上落嘅客基本上都可以搭11X
至於中/ 下秀, 本身93K都cover唔到
JX9097 發表於 2019-5-17 13:35
九巴之前已經propose 11X拉上去安達臣成事的話, 新11X已經完全cover咗93K喺寶達往返土瓜灣嘅角色
至於馬 ...
即係近寶達果邊的秀茂坪樓宇。
仲有，土瓜灣上路好似得93K去油麻地同旺角。
FBI2 發表於 2019-5-17 10:43
呢個係兩間公司營運近似地方的弊處
問題都係運輸署過份縱容新巴亂搶客.