本帖最後由 kitarolo 於 2019-5-19 17:30 編輯
TuNg''=) 發表於 2019-5-19 16:11
其實係，我幾次係青馬
收費區見到A43都上落唔少，
自己同事都有住北區既。
就算不忍比咁貴E32/E34A/B
轉279X都收多你唔少錢
其實E22C仲貴過員工優惠既A29
係E43好似點拉，收到
點頂都貼唔到A43員工價。
就算拉到 飛機維修區 - 沙頭角
都做唔到呢個價。
E22C咪係員接專利化
嘅例子,貴過A29員工價無
問題,轉自家A線無回贈先重要。
所以上面話屯赤通車再諗
A43夠已經收到最盡一級,
而家已經應以龍運N線行法,
反正都無得再貴,你都識講轉
得嚟都唔差幾多。
053h4 發表於 2019-5-19 17:27
返機場工有直接可靠價格合理的車係天經地義, 唔想開就招標
其實咁樣口頭插旗3年簡直係笑話嚟
咁樣落去係佢無能力開線
拎返出嚟招標天經地義
本帖最後由 jocosben 於 2019-5-19 19:41 編輯
JC8385 發表於 2019-5-19 17:30
其實咁樣口頭插旗3年簡直係笑話嚟
咁樣落去係佢無能力開線
拎返出嚟招標天經地義 ...
口頭插旗成功，都多得運輸署包庇，錄音入面運輸署代表係盡力幫龍運撐，龍運代表完全你吹得我漲既款
未來屯赤開左行屯赤做埋屯門都係一個好選擇
053h4 發表於 2019-5-19 17:01
前面講錯, 係E23 一單經常去到兩粒半鐘
不過有樣野唔係好明, 你話上列位置咁塞, 重咩E43要行吐露港?
我都好想知，行大欖行車距離係近Ｄ，時間又快Ｄ。區議員又有講過。運輸署同龍運完全無回應過。仲要最騎呢E43，先由華明開，再經祥華，擦聯和墟邊入天平，兜雞嶺經清河同祥龍圍，塞大頭嶺再兜返轉頭行吐露港。
最可能原因係佢堅持要兜青衣囉。
PC6429_JY6516 發表於 2019-5-19 20:35
而家行吐露港
唔代表以後唔會改
373A情況唔同：
1. 大欖改行青沙係白鴿黨提起，白鴿認為行青沙可以大幅縮短行車距離，所以大前提係減車費
2. 點知改行青沙，就因為沙田區塞車攪到大家失去時間預算，到達港島時間太飄忽，導致大量乘客流失。
3. 結果俾保皇黨嚴重抽水，白鴿俾人強烈譴責並要求還原，巴士公司樂意止血。
373A事件關乎荷包問題及政治問題。