KC3555 發表於 2019-5-20 11:59
373A情況唔同：
1. 大欖改行青沙係白鴿黨提起，白鴿認為行青沙可以大幅縮短行車距離，所以大前提係減車費 ...
北區藍化都係因為373A事件,以前泛黃係北區勢力都幾大,而家雖然仍有但勢力弱左好多. 反之,大埔藍黃實力相若.
本帖最後由 KC3555 於 2019-5-20 20:46 編輯
FBI2 發表於 2019-5-20 20:08
北區藍化都係因為373A事件,以前泛黃係北區勢力都幾大,而家雖然仍有但勢力弱左好多. 反之,大埔藍黃實力相 ...
如果係因為一條巴士線攪到黃變藍，簡直笑大人個口，唔好講埋咁唔Make Sense兼失實嘅嘢。當年泛民只有羅世恩、黃成智、潘忠賢、同埋當時已變節保皇嘅余智成，仲有唔太知道佢係乜嘢背景嘅葉美好。
鼎盛係之前嗰屆。
之後嗰屆淨返羅世恩一個，都係因為白鴿整合唔到資源落去，黃成智同潘忠賢地區工作太爛。如果一條路線可以攪死一堆議員，咁下年你偶像劉天王點都應該落馬。
PC6429_JY6516 發表於 2019-5-20 20:05
唔拉里數 收唔到17蚊
而家兩間巴士公司都冇心做E線
關乜事，拉去後勤區其實已經同行宜家里數幾乎相同。
只係運輸署口口聲聲話「呢條線係為東涌北而設」，北區區議員一廂情願話呢條線係俾佢哋返工，係劉天王爭取。
但係話為東涌，又對東涌居民及大嶼山居民話唔可以行去上水站；呢個係離島區居民嘅訴求，但死都唔肯。
根本問題係運輸署逼龍運開，龍運從來都唔想向佢低頭咁解。咪趁872反車，死都話司機行車時間太長無人入紙，拖得就拖。
本帖最後由 kitarolo 於 2019-5-20 21:22 編輯
KC3555 發表於 2019-5-20 20:40
根本問題係運輸署逼龍運開，
龍運從來都唔想向佢低頭咁解。
運吉有心迫佢開?
我又唔認為噃,除咗
#5虛構嘅A43E之外
大可以強行用特別線
嘅收費表開一條廿蚊
左右嘅線會否雙贏呢?
仲可以大條道理不設轉乘。
唔需要因為欖隧做唔夠
65公里玩口頭插旗,兜夠
17蚊乘客都唔好受得去邊。
其他帖討論過便宜線難求啫,5R
每天服務咪又可以用貴一級嘅價。
直接開 A43E 兜後勤區去港珠澳香港口岸算啦
如果仲係Keep 住唔肯做，我相信對家會有興趣做 $24 生意剩去東涌，行欖隊都仲好做過 EllAS 同 E22A
PC6429_JY6516 發表於 2019-5-20 21:02
絕對關事
你都識話行大欖隧道距離近啲
之前用谷歌度過，亦都喺某議員辦公室一齊傾過度過。當時我哋傾係以機場做總站。跟現行路線吐公係約62公里唔入後勤區，行大欖係58公里經後勤區去到國泰城。
要去到60有幾難？經一經東涌消防局，就已經夠60啦。反正有議員仲爭取埋佢入港珠澳口岸。
根本係藉口。
kitarolo 發表於 2019-5-20 21:19
運吉有心迫佢開?
我又唔認為噃,除咗
#5虛構嘅A43E之外
如果用政治交易諗法，再加埋聽返Ｄ錄音，運輸署每次用盡心思去幫巴士公司去兜同解話，就會明囉。
本帖最後由 kitarolo 於 2019-5-20 21:34 編輯
天空之神 發表於 2019-5-20 21:23
直接開 A43E 兜後勤區去港珠澳香港口岸算啦
如果仲係Keep 住唔肯做，我相信對家
會有興趣做 $24 生意剩去東涌，行欖隧
都仲好做過 E11 A S 同 E22A
#26已提北區嘅情況係
麻煩過其他有A無E嘅地區。
嗱,開新E線就機會唔大,但
介乎A線E線之間嘅收費新線,
真係有得開嚟招標,A43E無可
否認仲係貴(運吉都無提出過噃,
繼續$30.9轉車吖)25蚊樓下嶼巴
睇吓夠唔夠車長啦,最重要係運吉
龍運唔好扯貓尾,容許以無人願執行
僱主合符法理嘅要求為由去插旗。