KW2523 發表於 2019-5-23 07:51
98D特話到俾你聽除非去巴士好有優勢嘅地方,否則坑口直出唔夠客...
介唔介意解釋下將南三條九巴線點解可以服務一條邨（再格硬要人行鬼咁遠拉地鐵客）都裝滿？
成個坑口點會唔得？
君不見102小巴日日爆棚？
轉車站只會有助坑口直出線不勞而獲就發達
回#20 你有左轉車站 而轉車站做得好(即係起碼有一半機會有位坐) 點會冇人貪坑口直出將隧既班次? 不過前提係唔可以條條線都坑口寶林兜喇 上車企既不如一早死等康城就更加冇得講 用796x/796p方法上將隧都係差 仲要隨時冇轉乘優惠(如果有轉乘 佢話齋應該跟目地擺排隊 而唔係宜家分巴士公司囉)
A29都停 唔知到時坐頭班296a 轉唔轉到頭班A29呢....
cobalt174 發表於 2019-5-23 08:08
介唔介意解釋下將南三條九巴線點解可以服務一條邨（再格硬要人行鬼咁遠拉地鐵客）都裝滿？
成個坑口點會 ...
尚德線根本唔滿
296c 296D 官方數字繁時都係得 5~6 成
遲少少尚德廣場直插 popcorn 條橋開埋，恐怕客量仲有得跌
轉車站大部分線非繁都 20 分鐘先有一班
跨公司轉乘機會低，直上轉車等埋都無乜著數
就算 259D 都唔見得碼頭客會走晒去轉車
你覺得有幾多人會為慳 5~10 分鐘上去轉 20 分鐘一班車？
搭鐵慳嘅時間更多吧
peterkwan 發表於 2019-5-22 23:12
唔知係站位表 (第四同五張 slide) 定第九張 slide 打錯, 第四同第五張 slide 無 98A 有 98C, 但第九張有 98 ...
係咪暗示緊98a/98c會改行隧道:lol
li1872903 發表於 2019-5-23 10:11
係咪暗示緊98a/98c會改行隧道
296C預你去觀塘，唔係去旺角深水埗
將軍澳依家有咩地方真係要用呢個轉車站轉車先去到？同埋永遠諗吾明，依家人人用八達通轉車，有咩必要硬性規定D乘客係指定地點轉車？ 點解吾可以開放比乘客沿途任何站隨意轉呢？
HU6455 發表於 2019-5-23 11:56
將軍澳依家有咩地方真係要用呢個轉車站轉車先去到？同埋永遠諗吾明，依家人人用八達通轉車，有咩必要硬性規 ...
點解你唔諗下呢個站係比康華苑既人用呢，將軍澳人可以唔搭巴士可以揀搭地鐵，但康華苑就冇得選擇，九巴又唔肯開多啲路線服務呢區，唯有靠呢個轉車站去改善該區交通
本帖最後由 KW2523 於 2019-5-23 13:03 編輯
cobalt174 發表於 2019-5-23 08:08
介唔介意解釋下將南三條九巴線點解可以服務一條邨（再格硬要人行鬼咁遠拉地鐵客）都裝滿？
成個坑口點會 ...
296C
最繁忙半小時的載客率約77%；而最繁忙一小時內的載客率則為63%。(觀塘<->旺角都唔少客架)
296D
於早上七時至九時往九龍站方向之載客率平均為56%；下午五時至七時往尚德方向之載客率平均為49%；往尚德方向的尾班車平日載客率平均為20%，假日亦不足30%。
咁樣係滿:o
順便提下你98D直出特客量44%,康城特49%
基本上呢份"服務安排"只係將現時所有路線資料放落去
重組, 轉乘乜都冇, 炒冷飯一碟