本帖最後由 KW2523 於 2019-5-23 13:13 編輯
lsc04d11 發表於 2019-5-23 08:11
回#20 你有左轉車站 而轉車站做得好(即係起碼有一半機會有位坐) 點會冇人貪坑口直出將隧既班次? 不過前提係 ...
慳嗰5分鐘隨時搭返同一班車,你覺得呢?
KW2523 發表於 2019-5-23 13:11
慳嗰5分鐘隨時搭返同一班車,你覺得呢?
去到轉車站多條線揀已經大哂啦！
點解第9張 5 將軍澳站 會有296p嘅，但係無另外個三條296系？明明同296A/C/D新界段個走線完全一樣
有議員要求統一相同路線收費，新巴條條線都平九巴一截，唔知最後迫唔迫到九巴減價同新巴睇齊;P;P
點解無非隧道路線納入轉乘優惠計劃？
點解無非隧道路線納入轉乘優惠計劃？
明明屯門公路轉車站都有青山公路站位。
你想秀茂坪道的天橋範圍加站嗎？ 塞多幾錢重
本帖最後由 paul2357paul 於 2019-5-23 21:51 編輯
li1872903 發表於 2019-5-23 12:01
點解你唔諗下呢個站係比康華苑既人用呢，將軍澳人可以唔搭巴士可以揀搭地鐵，但康華苑就冇得選擇，九巴又 ...
又係似恆大幾靠重大隧口上落個case，爭在人流未去到紅隧口既爆旺。
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1126487-1-1.html