groom1002 發表於 2019-5-28 18:09
可以令人流單一方向,減少衝撞
大老山隧道都冇啦
li1872903 發表於 2019-5-28 18:16
大老山隧道都冇啦
大老山啲車長識執生，班東九線車長明知自己少人上，未排到去西九線站位就識開門落客，去到如果無人揮手就唔停。即係當正最後面個位係落客站
JX9097 發表於 2019-5-23 13:10
基本上呢份"服務安排"只係將現時所有路線資料放落去
重組, 轉乘乜都冇, 炒冷飯一碟 ...
兩間公司唔肯俾, 冇乜計?
KW2523 發表於 2019-5-27 19:26
將軍澳段行嘅路唔同,時間太難夾,你覺得會唔會上去搏唔駛上返同一班車+繁時有機會上到? ...
以準巨對尾站嘅渴求我覺得佢真係會
74queen 發表於 2019-5-28 18:53
以準巨對尾站嘅渴求我覺得佢真係會
頂閘九秒九跑出去禁制開門胸壓上車:lol
不過可惜唔係人人都係準巨ed
其實，而家將軍澳隧道早繁已經好塞，轉車站啟用後，早繁隨時要多十分鐘或以上行車時間，只怕令將軍澳居民更加轉去搭地鐵。
10598C 發表於 2019-5-27 20:43
啱啱聽完區議會錄音，關於隧道轉車站大概如下：
署方匯報：
議員同我嘅諗法都幾相似。如果將隧落實到，希望其他轉車站都跟進，猶其三大過海隧道轉車站。
ahken 發表於 2019-5-28 18:42
兩間公司唔肯俾, 冇乜計?
俾完可以cut走啲垃圾線做乜唔俾？
EU9417 發表於 2019-5-31 20:24
其實，而家將軍澳隧道早繁已經好塞，轉車站啟用後，早繁隨時要多十分鐘或以上行車時間，只怕令將軍澳居民更 ...
仲好,吉返啲位比寶達康華上車;P
本帖最後由 10598C 於 2019-5-31 23:57 編輯
EU9417 發表於 2019-5-31 20:24
其實，而家將軍澳隧道早繁已經好塞，轉車站啟用後，早繁隨時要多十分鐘或以上行車時間，只怕令將軍澳居民更 ...
肯定啦
平時諗住入管道後就好啲，嚟緊就好難講啦