s20131417 發表於 2019-5-23 17:44
離題一問：請問背景嘅#509係綠牌定係橙牌？
已轉做橙牌
張相係出牌之前影(如無記錯)
所有雙層鐵巴(大西北)已安裝Hanover橙牌
053h4 發表於 2019-5-23 20:30
港鐵最大問題係無ETA, 論服務水平就不過不失
隨咗架屎忽鬼506經常打孖到之外，其他線都比較少比人批評
Breadd18 發表於 2019-5-25 13:47
隨咗架屎忽鬼506經常打孖到之外，其他線都比較少比人批評
K52由蝴蝶輕鐵去到屯門市中心呢段兜到傻。
輕鐵/港鐵巴士及西鐵太多免費轉乘搞到唔少明明行都行到既位置都整班貴客去搭車搞到唔少線好睇唔好食, 又嚴重影響到行得更遠既中長途乘客行程, 例如K51富泰來往兆康站; K51/K52/K53屯門站來往屯門官立中學/置樂; 輕鐵屯門站來往市中心站; K66朗屏站來往朗屏/教育路; K73朗屏站來往朗屏等, 事實上富泰來往兆康站整班免費轉乘K51既上車上成十幾分鐘, 黃金海岸果班仲洗搭; 分分鐘擺部兩蚊特惠站再取消上述路段既西鐵免費轉乘服務去節省巴士/人手仲化算, 港鐵已經當果D係負累但以前九鐵剩落先繼續做, 舊既唔洗指意有服務改善新既更加唔洗諗
shakugan2005 發表於 2019-5-25 17:37
輕鐵/港鐵巴士及西鐵太多免費轉乘搞到唔少明明行都行到既位置都整班貴客去搭車搞到唔少線好睇唔好食, 又嚴 ...
大西北有好多人買咗全月通，無咗轉乘優惠一樣可以照搭「免費」車
s20131417 發表於 2019-5-25 10:27
#509作為鐵巴嘅「代表」，點解文宣品可以沿用多年前圖片？
港鐵做嘢咁上下啦
#我話ok就ok