10598C 發表於 2019-6-13 19:49
住得咁遠好難計區區嗰十分鐘
重點係59M去到轉車站仲要等車，一個唔好彩等耐啲九巴已經冇乜優勢
上繁嚟講我係同意嘅
但下繁嚟計，X962到咗新屯中已經吉車咁濟，因為回程960/961有得坐(甚至59X都會有位坐)，而且960/961>59M/59X真係做到唔洗等咁轉車
本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2019-6-13 20:42 編輯
macky 發表於 2019-6-13 20:29
我意思富健同新屯中都有好多人上
得閒你可以過來睇睇，起碼都上到3分1人
...
ok，恕我真係唔夠熟悉962P嘅情況
特別係之前睇過有post講到好似上繁龍門、富健、新屯中啲人會搭九巴，誤導咗我：
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1077631-3-1.html
JU2541 發表於 2019-6-13 18:59
962P 車等人
你仲想點?
回程嘅X962同962P同一走線，但到咗新屯中已吉車咁濟
所以為嗰小小時間唔搭X962返新屯中以北嘅人係小學雞？
本帖最後由 JU2541 於 2019-6-13 21:19 編輯
tzuyu.taiwan 發表於 2019-6-13 20:46
回程嘅X962同962P同一走線，但到咗新屯中已吉車咁濟
所以為嗰小小時間唔搭X962返新屯中以北嘅人係小學雞 ...
主題係話 962P "調整班次"喎
關 X962 乜野事?
你有冇見過 962P 點樣上客架?
下繁 962 系班次係咪去到 962P 咁密?
962P 返工多客...唔等於只做中環下繁線一樣要咁多客喎
香港好多打工仔要加班
龍門居又好富健又好
佢地都係唔會坐得滿 1 條 3 分鐘一班既車
回#43 好簡單 X962只係做中環一站(宜家多左香港站同交易廣場 但都係同一堆人) 962P係做哂中上環金鐘灣仔銅鑼灣
JU2541 發表於 2019-6-13 18:37
咁多位金色公司打手同小朋友...
962 系除左 962B 特車之外
其實冇加過班
962B 特車只係恆常化，其實依家一至五都有
ATENU364TC196 發表於 2019-6-13 22:00
962B 特車只係恆常化，其實依家一至五都有
962P兆山苑特車都係!
佢而家陸續開兆山特，
不如拆早繁962G出黎啦專做富健新屯中
962A做大碼頭區
另外再加推967/9X版既962X補位直達灣仔銅鑼灣，
唔明點解咁多年城巴唔係好想做大「直達灣仔銅鑼灣」
無謂推晒車海落銅鑼灣:o
朝早銅鑼灣好多人返工咩:o
我見969X大半車人係灣仔落晒
lsc04d11 發表於 2019-6-13 21:42
回#43 好簡單 X962只係做中環一站(宜家多左香港站同交易廣場 但都係同一堆人) 962P係做哂中上環金鐘灣仔銅 ...
唔關事，X962可以三站上爆，但啲人大部份喺美樂之前落曬。
上面有人話朝早962P到咗新屯中可以滿1/3；但X962到咗新屯中係近乎吉車遊街。
呢個係客源比例問題。
啲客去曬邊？九巴度囉。如果唔係，城巴都唔洗開962G搶返班客啦。
朝早點解班客都搭城巴多，除咗962P服務質素極高(車等人、車海、cityflyer、直達銅鑼灣)，仲有一個好重要嘅原因，就係搭九巴轉車難上車/要企，班客先唔搭