053h4 發表於 2019-6-25 11:22
九巴沙咀道本身就大把巴士啦。
無九巴過海巴士吖嘛.
kay 發表於 2019-6-25 11:17
咁930X入西站又點忽然又有線招標
仲要930X走線
焗城巴投多條差唔多行法
我覺得城巴咁定線其實係想鋪路重組, 因為呢條荃灣西灣河招標線好大機會係城巴囊中物, 九巴呢方面無優勢 (就算有同九巴荃葵青線 BBI 都唔吸引).
kay 發表於 2019-6-25 11:17
咁930X入西站又點忽然又有線招標
仲要930X走線
焗城巴投多條差唔多行法
突然將當年檯底線拎返出黎招標
咁你話...發生乜事
講多句, 九巴響荃葵青區就係誰大誰惡誰正確
JU2541 發表於 2019-6-25 11:01
你唔入西站
紅色公司就用 934 入
你係黃色公司...你會唔會唔插隻腳落返自己站頭?
一開頭相信黃公司係想930A直接拉長去愉城
但楊屋道荃灣區大佬嘈話拉長之後會上唔到車
所以之後黃公司加車開930X去做愉城，全日其實似放手一搏多啲
因為西港島南港島會打死唔少黃公司先前既有西南區線，西南區應該會退位到三線以遠，有車多出黎
黃橙投唔到將荃，安達臣亦已經被213D同213X食咗最大舊去旺尖嘅客源，黃公司角度睇潛力有限
嗰時咁啱講緊荃灣西TW567發展，將部分資源調去荃灣西新樓都算合理
堆車本身蝕緊錢，調去開930X，可能一樣蝕，可能賺番啲返黎，咁全日埋條線提升知命度方便乘客係正路
金公司無西港島南港島威脅，觀塘線通去黃埔打死嘅線多數都蝕緊錢，又點同呢
同時比起荃葵過海，金公司想搞大嘅野多好多喳嘛，早前968加成8部蛇，68X拆線，開673，搶安達臣，目的相信大家一清二楚
話說，其實好多國家都係用緊金公司背後嗰套玩法，金公司啲人真係識玩:lol
Ricky403 發表於 2019-6-25 12:11
所以我之前都講，各位930X受惠者其實都要感謝九巴
九巴當初如果唔係對呢條線冷冷淡淡，荃葵過海線都唔會 ...
施將軍諗出嚟嘅線，有幾多條真係見得人先得架 ...
淨係 6X 同 14X 已經笑大人個口 ...
leo_ku 發表於 2019-6-25 09:34
930少左客但靠葵涌邨，尾站新都會頂到今時今日
930X運凳? 你活在平行時空? 下繁934企都未必駛wor! ...
早 2 日先見到 930X 運左一班半車坐客過海
同期 934 頂閘過海
使唔使搵朝係西隧口數下客？
天空之神 發表於 2019-6-25 21:05
早 2 日先見到 930X 運左一班半車坐客過海
同期 934 頂閘過海
繁時定非繁
leo_ku 發表於 2019-6-25 09:49
講少左rpp 那度，930 荃灣都有站，你應減走930荃灣段的客, 因他們理論上應坐930X。
所以day one 我已講9 ...
930 留荃灣一段係支旗係楊屋道同西站
而且大窩口一帶除左大廈街係方便調頭根本無位調頭，最近已經係返西站
如果大窩口調到頭，理應可以早繁加 1 班車
或者加多班葵盛車都好
ATENU135 發表於 2019-6-25 21:06
繁時定非繁
早繁，用大八舊頭車
樂仔〞 發表於 2019-6-25 19:52
施將軍諗出嚟嘅線，有幾多條真係見得人先得架 ...
淨係 6X 同 14X 已經笑大人個口 ...
...
當年14X同而家W2無乜分別，點解14X會咁差，而家W2又可以上爆？