2019 - 2020 年度中西區落實的巴士路綫計劃
重點：
- 大部分建議（包括：18 半全日、101X 下繁往觀塘改道、301 取消星期六服務、619/X/982X/962C/E/967/X 加班、948 延長服務時間、962S 掃管笏特車、960B/X/968X 改經中灣繞、962N/N307/N930/N934 開綫）獲得落實
- 4X 往南區改經四號幹綫+士美菲路獲落實
運輸署表示，其他途經皇后大道西和薄扶林道往南區的路綫有足夠的空間接載原 4X 的乘客，惟將增加 4 下午繁忙時間的班次
- 71 改雙向路綫並以林士街為總站獲落實
- 18 半全日後，0900 後的班次將以港澳碼頭為總站
- 980X 經灣仔往馬鞍山特別班次將作修改，並再作諮詢
- 590 早繁往中環服務時段延長至 0900
- 屯門 54 區往返灣仔北路綫將考慮修改繞經灣仔及銅鑼灣，並再作諮詢
- 白石角往返灣仔會展路綫將作修改，並再作諮詢
Ref: https://www.districtcouncils.gov.hk/central/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/tts/15938/20190328_TTC_Paper_25_2019_Followup_II.pdf
https://www.districtcouncils.gov.hk/central/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/tts/15938/20190328_TTC_Paper_25_2019_Followup_I.pdf
本帖最後由 kay 於 2019-6-24 13:48 編輯
4X擺明倒米
改行四幹但又要4號下繁加班
平時叫佢加4/4X班次又唔加!
不過當4X單向改到5X行法
5X出年取消機會又高左
根本就係有HIDDEN AGENDA 4X居然得到通過。以4號做循環除時半個鐘無車的事實，未來唔知要等幾耐。 本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2019-6-24 13:54 編輯
1. 4X成功改道，如果下年5X取消，即係新城係堅城嘅市場喺港島線西延五年後正式全面崩盤
2. 71改雙向總站洗唔洗加車
3. 603A加經炮北，即係唔係特快，麻煩減價
kay 發表於 2019-6-24 13:47
4X擺明倒米
改行四幹但又要4號下繁加班
平時叫佢加4/4X班次又唔加!
個人覺得, 4X其實可以照舊咁行唔駛行四幹, 要快果啲繼續上30X就得, 不過可以稍為將4X嘅車拉一架過30X已經夠佢加密啲;P
053h4 發表於 2019-6-24 13:52
4X居然得到通過。以4號做循環除時半個鐘無車的事實，未來唔知要等幾耐。
很正常，因為西區+朱慶虹+歐立成贊成4X改路。
畢竟置富區議員是南區區議會主席，牙力較大。
小巴加座位前南區區議會主席已經提及雖然新昌運輸很努力經營23、23M，但堅尼地城大排長龍，小巴無法應付需求，希望有巴士服務。
而且，歐立成說改路後4X雖然經置富，但4X改路後仍然快過現有路線，所以支持改路。
這樣的情況下，柴文翰+麥謝巧玲反對也沒有用處。
053h4 發表於 2019-6-24 13:52
4X居然得到通過。以4號做循環除時半個鐘無車的事實，未來唔知要等幾耐。
置富同西環有訴求華富咪要被迫交半條線
(按:民建聯西區係贊成改動,黃才立出賣居民)
睇見30X平日非繁咁既客量
4X返南區
都係做中區>西區,西區>南區客
內街唔會有人行出去搭4X"特快"
當日華富北柴議員支持4/4X取代4/M49
今次都要做下野
寫左落實唔代表一切
83X/89D個時夠係落實一個垃圾建議
最尾比人嘈到要再改方案
203C本來區會通過,但九龍仔反對又係要再改
kay 發表於 2019-6-24 13:47
4X擺明倒米
改行四幹但又要4號下繁加班
平時叫佢加4/4X班次又唔加!
不過取消5X的話，大坑不會贊成，難道又找其他路線入大坑？ LN9267 發表於 2019-6-24 14:04
不過取消5X的話，大坑不會贊成，難道又找其他路線入大坑？
新巴25行返大坑咪得
至於5X東行特快往中環
年初傳聞係43M出返中環
取消43X/18死都要單向/留5X既錯誤
由4X/25/43M改道填返晒/18開平日
4X咁改，咁43X點解要取消 ;P