城巴前晚因為沒有安排人手攝替搞到R8尾車連甩5班車
本帖最後由 E351 於 2019-6-26 14:36 編輯城巴前晚(6/24)因為原本開工司機請假，臨急沒有安排人手攝替之下將夜晚10點到尾班車都收車。
資料自東廠群組
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BTW，咁大間公司都揾唔出一個司機？
定係因為蝕所以hea做？
情況同當年中巴15號…
其實應該拎返條 R8 出黎比其他人投啦，甚至應該專二都要拎返D 線出黎，剩係做哂賺錢既 A NA 線其他線都無心做
#圓 調一架B5過去都唔得？ 053h4 發表於 2019-6-26 14:32
我諗要開始研究削新城獨市的專利線引入競爭。
係九巴唔放番成個大埔荃葵青專營權(連相關車隊)出黎之前,冇巴士公司需要比人削線。
未必請唔夠人問題,可能撞正機場/HZM要臨拉救兵加上R8晚上時段多數運櫈多兼蝕本;
咪借機可以Hea到連甩幾班車囉.:lol
btw,今次事件反映到黃公司於無站長當值的總站唔似LWB裝拍卡系統實時監察,
咪造成無王管的現象(即壞咗架車/無人接車而求其無咗班車就算);
所以應該要想辦法安裝返拍卡實時監察返班次而避免再有甩班情況.;P
053h4 發表於 2019-6-26 14:32
我諗要開始研究削新城獨市的專利線引入競爭。
R8 係城巴獨市?
天空之神 發表於 2019-6-26 14:45
其實應該拎返條 R8 出黎比其他人投啦，甚至應該專二都要拎返D 線出黎，剩係做哂賺錢既 A NA 線其他線都無心 ...
A線轉R8回贈都唔少
可收足7蚊論客量都唔會
十分吸引有人入標,此線同
B4/S1一樣,A線貴要搵錢無
問題,但附帶嘅接駁線都唔提供
全數回贈,好明顯要收返啲旺嘅
A線先至識驚。
932gz6061 發表於 2019-6-26 14:49
係九巴唔放番成個大埔荃葵青專營權(連相關車隊)出黎之前,冇巴士公司需要比人削線。
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要九汽放棄屯元天
先至夠籌碼……尤其是
新東我驚佢多謝都嚟唔切 如果龍運果邊又咁啱甩咗，念主靠成巴行，咁咪仲精彩？