其實有D CASE唔係有客嘈上面應該唔知
城巴之前有司機上繁渣70都唔記得兜上田灣
行車紀錄無人PORT應該都唔會睇晒
但R8應該有車開變無車,咁都可以甩
似乎除左D人MON唔實,SYSTEM/缺勤程序都有改善空間
PC6429_JY6516 發表於 2019-6-26 22:02
嗰個鐘數除咗迪士尼員工收工會搭之外
冇乜人需要用
佢哋搭唔到巴士可以搭迪士尼線
返新界大部分地方嘅客（例如屯門元朗上水沙田）用唔到迪士尼線，要經青馬收費站轉E車走。
hz6751 發表於 2019-6-26 21:58
九巴290往彩明方向都發生過類似數小時脫班，數個月前一個平日晚上根據ETA，晚上7:00-9:15無車開出，但290A ...
ETA只是一個參考，閣下所指根據ETA只有預定班次，確實唔能夠確定有無開車，
除非係有人親身去等先知真相，唔應該以APP 內容就話脫班數小時。
講返城巴，今次真係好嚴重錯失，等佢返屋企班人真係慘。
同意板友講，應該削減佢B3X、A21小懲大介，亦當作是引入競爭
本帖最後由 ky927 於 2019-6-26 22:44 編輯
當間間公司都話唔夠人，橫掂HZMB線又旺場，係咪可以諗下拆出B11/B21/B41，各有各做兜迪士尼，就廢左R8呢⋯⋯
BTW，其實R8洗唔洗俾過橋費？
BBTW，其實我覺得間間都唔夠人，你削龍九好；或者削新城好；削嶼巴都好；你被削個舊俾其他公司其實都係唔夠人，你削左某區線俾其他人做，接手個區做好啲，但係又係其他區抽資源做。
單從北大嶼區講，比較可取咪將龍城嘅S線，抽俾嶼巴做，始終S線同東涌線整合空間較大，叫龍城擺返資源AE線；但市區線可整合空間不大（除左新城自家整合）
hz6751 發表於 2019-6-26 21:46
我同意，先削减B3系/962系來個小懲大介
比邊個做??政府批個專利權無咁既條款,憑D 什麼可以咁樣做?
053h4 發表於 2019-6-26 23:00
行政指令。
運輸署可以落行政指令即時取消路線，並指令九巴即時開相似路線提供服務。
咁70取消嗰陣有冇即時要求城巴開翻？行政指令唔代表可以打橫嚟行，況且要對家開線頂多係要對家負翻少少社會責任，唔係用嚟幫現有嘅路線網洗牌，而對家都冇法律責任要同你開線。呢度加啲黃色，嗰邊太黃加翻啲紅色，調色盤咩？玩爛哂啲行政指令，巴士公司同樣可以司法覆核，運吉就大哂？
同埋做咩事，條線停左幾個鐘就會引哂堆黃色 hater出嚟幫人路線大洗牌？定係有好多人都想搵個借口嚟實現自己嘅美好幻想？罰錢食信現實得多，中巴15號就係用 Cap.230 22條罰左八千蚊。