tzuyu.taiwan 發表於 2019-7-18 10:29
咩啊
如果冇咗呢批轉鐵客
咁黃廣咪冇咁多人上804囉
可以搵 65K 兜石門，反正繁時過後都無乜客
andy92 發表於 2019-7-18 11:29
可以搵 65K 兜石門，反正繁時過後都無乜客
咁就同811A喺石門搶火炭客
我就建議招標條新嘅小巴線，專做黃泥頭<>石門站(循環)，相關建議已張貼喺F1~
本帖最後由 JF6839@88K 於 2019-7-18 23:59 編輯
講返正題
本人係88K常客
都搭咗起碼十年
見證住88K由12分開一班變15分開一班
其實九巴真係冇腦
沙市非繁都可以上勁多人
88K平日個客源係沙市
所以九巴由cut 88P嗰刻開始已經係間接陰乾緊88K
88K又疏
又派低載BE搞到趕客
遲下沙中線開埋
等睇做82K 2.0
其實88K同80K比
80K係多啲人
沙一已經打爆
但係80K車密
結果冇趕到客
JF6839@88K 發表於 2019-7-18 23:58
講返正題
本人係88K常客
都搭咗起碼十年
80k北段做到89X都執唔少流水客喎
JF6839@88K 發表於 2019-7-18 23:58
講返正題
本人係88K常客
都搭咗起碼十年
80K做到等車時間仲長過坐車時間喎，仲叫密？
都唔知幾多人俾49X/86/89x執左雞喇而家
js904 發表於 2019-7-19 07:28
80K做到等車時間仲長過坐車時間喎，仲叫密？
都唔知幾多人俾49X/86/89x執左雞喇而家 ...
80K兩部車=88K一部車 49X執到雞?唔好笑大人個口啦
去青衣方向最多咪執到啲兩蚊客
返沙田方向又唔同位
89X係東九已經打爆
你仲點叫人上
頂打咪上到六七個
得86先叫執到雞
js904 發表於 2019-7-19 07:28
80K做到等車時間仲長過坐車時間喎，仲叫密？
都唔知幾多人俾49X/86/89x執左雞喇而家 ...
至少80k啲客也是去返九巴自己，88K是去了小巴/MTR
JF6839@88K 發表於 2019-7-19 08:02
80K兩部車=88K一部車 49X執到雞?唔好笑大人個口啦
去青衣方向最多咪執到啲兩蚊客
返沙田方向又 ...
逐句駁你
Q1: 80K兩部車=88K一部車A1: 去巴典望下兩條線各出幾多車, 班次有幾密(大家都係12-20分一班)
Q2: 49X執到雞?唔好笑大人個口啦
返沙田方向又唔同位
A2: 響沙中同好運中心, 非繁兩個站加埋有十幾二十人上車
如果你嘅理論係啱, 284同49X 響沙中唔同位, 咁即係話啲客唔係去麗豪/富豪啦, 咁去愉翠打後D客會坐83K/83S喎, 咁啲客會去邊? 咪又係80K班客
Q3: 89X係東九已經打爆$ ]' e! D3 ^: U
你仲點叫人上
頂打咪上到六七個
A3: 證明你唔係一城區嘅人
89X去到一城已經落左一半有多, 一城一個站就可以上三十人
縱使係去九龍方向, 每班車都會keep住有幾個客響一城一帶落車
Q4: 86先叫執到雞
A4: 係囉, 因為九龍方向去禾輋瀝源獨市嘛, 但返愉翠方向響禾輋, 86一到都動物大遷徙咁
A# {7
A
THomas20010808 發表於 2019-7-19 09:08
至少80k啲客也是去返九巴自己，88K是去了小巴/MTR
80K大圍客都倒左唔少去馬鐵喇
本帖最後由 S3bl430 於 2019-7-19 10:09 編輯
THomas20010808 發表於 2019-7-19 09:08
至少80k啲客也是去返九巴自己，88K是去了小巴/MTR
88K的獨市位基本上都要焗等焗搭,好小人會覺得88K太疏車因此搭火車+803K
(就算體育館出火車站,非繁忙都要等3-5分鐘先填滿一架小巴直出大圍站,連埋上落月台時間,和88K單程去沙田市中心差不多)
88K獨市客在近年確實減少了很多