groom1002 發表於 2019-7-10 22:47
A12來回經中環灣仔繞道,不停中上西環灣仔,A10西營盤雙向8仔;
A11往北角停大會堂後,改經夏慤道,增停政府總 ...
點解要改慢a11/17去成全柴小特快去機場?
吾通你覺得而家a11/17行得好快?
柴小已經好so, 要快可以788轉a11/12
要一程舒服就all the way A12
cruisesnet 發表於 2019-7-11 00:14
點解要改慢a11/17去成全柴小特快去機場?
吾通你覺得而家a11/17行得好快?
因應A12改道而補位
HE7921 發表於 2019-7-10 22:26
只要加強18X同88X服務(後者提升至雙向全日)，A12便可以撤出西營盤
老實講18X真係得繁時叫多啲客
條線仲未執已經算好彩
88X始終都係做柴小
就算全日咗都唔太可能放生A12
況且就算有地鐵
A12係西區都執到唔少客返東區
畢竟呢條線都唔係全日旺場
叫做可以幫補下咁
我諗城仔都無乜理由放生佢（至少東行係）
groom1002 發表於 2019-7-10 22:47
A12來回經中環灣仔繞道,不停中上西環灣仔,A10西營盤雙向8仔;
A11往北角停大會堂後,改經夏慤道,增停政府總 ...
學似上面有師兄話齋
本身A11同A17都唔係話好快
其實A12頂多係去機場飛起西環
始終A11都多客係中環未必上到車
返東區A12真係做埋半特快生意
無乜理由搞佢
要快嘅一早係中環轉788或者坐AEL啦
S3BL448-CTB2289 發表於 2019-7-10 21:00
A17兜埋西環都唔過分，入西隧前走線都唔算太長
而金鐘終於有A線入機場，一路都唔明點解呢個大商業+酒店區 ...
1998年機場開幕時，當時A11往機場是由告士打道經分域街、金鐘道、皇后大道中、畢打街去干諾道中。
後來2001年4月A11及A12重組，結果A11改由告士打道經夏愨道直去干諾道中，飛走金鐘道。
A11想入番金鐘好簡單啫
只要跟690走法, 停海富中心咪搞掂囉
參考: https://goo.gl/maps/kr6Cz6vkDnxx39pU9
A17 用車嗰道揾幾架大七痴 Flyer 貼紙再加行李架就ok刻意買短新車好似唔係幾抵
384047x 發表於 2019-7-10 20:45
會唔會霸王硬上弓，照上80xx?
既然41A可以用1831-1845行走，即係A17用80XX問題不大
HE7921 發表於 2019-7-10 22:26
只要加強18X同88X服務(後者提升至雙向全日)，A12便可以撤出西營盤
不如試下重提幾年前 18X 的延長路線和改道 建議丫，再加長個服務時間，試下區議會個水溫，睇下換唔換到 A12 放生。
筲箕灣一向有班全費客坐 720 去太古城中心落車，我諗呢個係新巴當年想改 18X 行經太古城中心同提高車費收入其中一個緣由。