其實改行紅隧路線應該直接得多？雖則塞車是另一問題。
不過感覺上A17只是名義上做黃竹坑一帶，實際上最受惠的應該是灣仔和金鐘內街，我倒懷疑南區、跑馬地有幾多客會坐……
其實同A29P相似
是但搵野塞住黃竹坑
不過南區A線對頭站既屋邨唔吸引
見過尾班NA10返到香港仔已經接近空載
又唔去港珠澳,比人話價錢貴咪唔晚晚開
其實A17行南風道,但又剩係到黃竹坑,唔行司徒拔道
都唔可以呢頭開左A17個頭取消76
HE7921 發表於 2019-7-11 22:18
聞說A12來回改行中環灣仔繞道不經西營盤既同時，會改經港珠澳大橋香港口岸，所以慳唔慳到時間，見仁見智 ...
據聞所有城巴機場快線已做好加停港珠澳口岸嘅準備，包括乳豬紙、站牌等等，而家只差運輸署一聲令下。
HE7921 發表於 2019-7-11 22:18
聞說A12來回改行中環灣仔繞道不經西營盤既同時，會改經港珠澳大橋香港口岸，所以慳唔慳到時間，見仁見智 ...
樓上要求:繞道+飛西環, 對港珠澳隻字不提
cruisesnet 發表於 2019-7-11 00:14
點解要改慢a11/17去成全柴小特快去機場?
吾通你覺得而家a11/17行得好快?
而家唔係淨係講緊柴小，係成個北角以東既東區因為A12兜西環而拖慢車程
北角以東既東區人口幾多？西環人口幾多？ 西環憑咩要兩條A線？
好啦就算當西環真係要兩條，
其他討論東隧線既post都有人提過小西灣碌到北角先上公路既走線太慢，A12完全又係一樣既問題，
而家兜埋西環起碼50分鐘先入西隧，對比番A11/A17既走線同時間，絕對係應該由佢地兜西環 instead of A12
qunow 發表於 2019-7-11 11:16
上次東區區議會開會已經講咗A12落中環灣仔繞道
飛唔飛西環？
A17 好兜喎,不如 A10 入海公,黃竹坑啦....
跑馬地 A11 兜一兜入去咪可以啦
ATR101 發表於 2019-7-12 02:25
A17 好兜喎,不如 A10 入海公,黃竹坑啦....
跑馬地 A11 兜一兜入去咪可以啦
要A11兜一兜跑馬地, 不如叫A12順便兜一兜代A11兜一兜大坑
ky927 發表於 2019-7-12 00:57
飛唔飛西環？
會議上沒有提及
kay 發表於 2019-7-11 22:33
其實同A29P相似
是但搵野塞住黃竹坑
南區需求比西區大
但就因為條a10兜多用哂時間+升埋上48蚊
有2個人或以上撘的士仲著數過搭a10