leungky0528 發表於 2019-7-11 21:07
你睇下全日拍到幾多張W1有廿幾個客嘅相再講
我當然知W1無客啦
我個意思係,就算將914 d客全部倒落W1,我相信佢都係唔賺錢, 無巴士公司想做:lol
mrm23 發表於 2019-7-11 20:49
乜你唔係話 W1 客量升緊架咩？
升左半年，再減左三分一班次，
如果唔係之前大力減左班，
呢條線蝕既程度應該都會o係 break-even 前蝕到成間城巴執笠。
賺錢線好多都唔係賺得幾多錢，
但 W1 呢o的載空密車線仲要咁貴隧道費，一個月真係隨時蝕足七位數。
S3bl430 發表於 2019-7-11 22:15
我當然知W1無客啦
我個意思係,就算將914 d客全部倒落W1,我相信佢都係唔賺錢, 無巴士公司想做
城記心諗：可以冇左條 w1我都想取消佢，狂出65xx諗住載客率低啲容易過運吉果關取消，人地點都係2隻字：反對......
九記如果慳返 914,w2,3車，唔駛再做蝕本生意，搵215x/270b名義開分支經西九龍站隨時賺得仲多，一定舉腳讚成
條W1就是一條東涌線，你會行去九龍站還是等巴士，唔想行的人都坐的士走啦
32H 幾時又取消?
佢個轉乘優惠，減得1蚊，吸鬼到人咩﹗
Lelouch 發表於 2019-7-11 21:16
W1根本就應該係入東區行全段繞道
順手做大西北西隧轉乘客
如果太古坊班人有架車15-20分鐘到西隧，轉埋大西 ...
如果係咁，點解唔索性開條真 9XX 出黎玩？
再者，新城係寧願你轉 720 同 788 系。
本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2019-7-12 00:16 編輯
之前有版友話城巴考慮W1喺上環加站兼改為半粒鐘班，冇咗下文？
ricky 發表於 2019-7-11 23:37
佢個轉乘優惠，減得1蚊，吸鬼到人咩﹗
仲有個奇怪既 W1 - A22 / E23 / 970 系 / 971 / 973 BBI 比你港島去九龍，但去藍田觀塘，減完仲貴過搭 W2 5 毫子。
本帖最後由 Lelouch 於 2019-7-12 00:29 編輯
dennis28a 發表於 2019-7-12 00:11
如果係咁，點解唔索性開條真 9XX 出黎玩？
再者，新城係寧願你轉 720 同 788 系。
...
因為咁W1可以做到雙向有客
早繁東區人去高鐵站, 大西北人去太古坊
晚繁大西北人去西隧, 高鐵客返東區
720,722同788太慢啦, 你地碌到去中環果陣，繞道車都過左西隧，仲未計W1做到所有線同站轉乘