KW2523 發表於 2019-7-12 20:32
20同22係捆綁一齊投,而且608客量都非常好
另外新發展區投線有旗插,投33一樣被九記近似路線包圍
...
608其實非繁時段真係好麻麻
jocosben 發表於 2019-7-12 20:36
608其實非繁時段真係好麻麻
繁時都有唔少班次頂閘應該夠cover
LN9267 發表於 2019-7-12 19:14
我估計荃灣區議會和觀塘區議會一直追33開辦進度，所以沒有招標。
不過我好奇的是為何新創建沒有反對。
由RPP提及，過咗三年都仲未招標:L
特工兄專登唔講原因，肯定係有啲古怪，上個Po炒唔起今次再炒過，有想引導人去比運吉壓力之嫌。
返工時間都開30分鐘;P
608路線長 客量一般 好在隧道費免咗幫佢好多。33有得投我唔信新創建會唔投。插旗效果好強。就算蝕，淨開繁時都係有限錢。但就打開咗觀塘區/荃灣區非過海線嘅缺口
99MAN 發表於 2019-7-12 18:57
往荃灣竟然冇$8.8分段，應該唔駛旨意有客。
放工時間觀荃九龍灣站頭 $15 都打哂蛇餅
無分段都不是問題
ricky 發表於 2019-7-12 20:58
返工時間都開30分鐘
0630-0810開20分鐘，六點幾七點都會開20分鐘密過0810-0900？
如果新創建無入標,得九巴入,唔批比九巴批比邊個?
33呢D咁伏走線,投完衰左又唔知捱幾耐
改線又要問九巴
巴士遊樂團 發表於 2019-7-12 20:21
其實33走線咁吸引，離開龍翔道後就直去荃灣，更為環宇海灣一帶提供去九龍灣同觀塘商貿區嘅服務，相信佢可 ...
九龍灣同觀塘商貿區非繁有幾多客?
要條線做得起繁時頂閘非繁都唔可以完全運櫈先得架
討論左咁耐得黃大仙一個站做保底 客量可以有幾多保證?
290 42C 40去荃灣可以叫幾飛 eta唔睇都可以
33開半個鐘一班仲要時間咁唔穩定 開完eta見到下一班40分鐘唔通照等咩
至於後段無人知入去塞幾耐 牛頭角/觀塘市中心又唔敢特登行過去等