本帖最後由 clivetock 於 2019-7-14 00:53 編輯
JU2541 發表於 2019-7-13 23:45
有關當局眼中小巴公司勢力幾大都好
某巴士公司唔比
有關當局就會聽話...
荃葵青唔少山頭都係小巴獨市，九巴係咪真係搞到我有疑問；就算小巴巴士同場小巴多數佔優，九巴又搞到幾多？
另外，恕我直言，你成日咁樣某公司某路線，又話係檯底嘢，之後又話人發夢，人哋要估估吓好難同你具體討論（甚至根本估唔到），希望你改善；如果唔講得嘅就不如唔好提，咁樣叫人估法其實冇乜意思
gu9434@24 發表於 2019-7-13 23:58
你而家明點解33要飛鑽地同彩虹未丫
都係唔明:)
根本入大磡道塞，出面龍翔道都會塞，無得避。
ricky 發表於 2019-7-14 11:48
都係唔明
根本入大磡道塞，出面龍翔道都會塞，無得避。
多一條逃生通道姐
反正都唔使停站
反而奇怪無得經新蒲崗落啟德出九龍灣
或者直接入新蒲崗出太子道西
天空之神 發表於 2019-7-14 11:53
多一條逃生通道姐
反正都唔使停站
反而奇怪無得經新蒲崗落啟德出九龍灣
其實可以，用啟新道隧道去，唔明點解唔做。
果邊自40號改道後，已無車去荃灣。
ricky 發表於 2019-7-14 12:08
其實可以，用啟新道隧道去，唔明點解唔做。
果邊自40號改道後，已無車去荃灣。
...
轉車咪得lor, 下下要直車?
leo_ku 發表於 2019-7-14 12:17
轉車咪得lor, 下下要直車?
而家仲得，遲下啟德商區開晒，地鐵又未開的話，返工時時要巴士疏導下。
天空之神 發表於 2019-7-14 11:53
多一條逃生通道姐
反正都唔使停站
反而奇怪無得經新蒲崗落啟德出九龍灣
我昨晚原本都有諗過這個問題
但改經啟新道 行車時間最少要加十分鐘（因為停臨華街 變左一定要經啟麗食燈）
如果以避塞車計 參考早繁紅van走法 龍蟠街>鳳德道>斧山道>彩虹道通/龍翔道>（福淘街）/直上應該會係最穩陣
本帖最後由 JU2541 於 2019-7-14 14:51 編輯
clivetock 發表於 2019-7-14 00:50
荃葵青唔少山頭都係小巴獨市，九巴係咪真係搞到我有疑問；就算小巴巴士同場小巴多數佔優，九巴又搞到幾多 ...
就係佔優
所以要洗橫手搶生意
之後就搞爛佢
你望下 235 行左國瑞路之後有冇加班?
另我又未聽過因為多左垃圾
自視過高可以搶到 19 個客
所以唔比人加班
就係因為冇競爭
所以 40P 根本唔會短時間內全日
依家多左 33 呢個煲...但係冇加過蓋
荃葵青人自求多福
本帖最後由 238X 於 2019-7-14 15:04 編輯
JU2541 發表於 2019-7-14 14:44
就係佔優
所以要洗橫手搶生意
之後就搞爛佢
政府實際上係想多啲人搭港鐵，九巴城巴小巴邨巴齊齊頹做佢求之不得
我諗治本方法係換政府，新嘅利益集團自然會清算好似九巴呢啲舊利益集團，問題只不過係以而家形勢，新入主者會係中資，隨時仲差
天空之神 發表於 2019-7-13 22:48
87K vs 89A 89B 98 系
等我又估估下先，89B 入唔到西站就點都搶唔返去左 87K 既客仔
唔見得 89B 入西站會搶到 87K 既客
87K 去葵盛葵興快咁多，死等都有著數，
仲未計 89B 有緣人班次，去沙咀道執 313 餅碎喇