離島區議員要求改善羌山道以便雙層及無障礙巴士行走
留名E400有上羌山道一日
至於嗰部升降台MAN就算吧啦
條路又唔係闊，載少幾個之外上落會阻住人
起條全新天橋直接落去大澳仲直接，反正沿途無人上落 hadboy5 發表於 2019-7-17 07:28
起條全新天橋直接落去大澳仲直接，反正沿途無人上落
由邊度整天橋落大澳?
而家環評同財政爭議就算
講緊強大需求都唔易過關,
加埋基建延誤已成風土病,
似乎得現有路段擴建較實際。 還有一班環保團體一定唔會罷休，一間開新路話會破壞大嶼山週邊環境！ kitarolo 發表於 2019-7-17 07:38
由邊度整天橋落大澳?
而家環評同財政爭議就算
講緊強大需求都唔易過關,
記得幾年前﹐係幾年前﹐邊一年就唔係太記得。
當年政府唔知什麼情況下﹐放風考慮起一條全新的道路﹐由東涌/機場島接駁去大澳﹐但不會開放給大眾使用。
只供政府車輛﹐沿線居民使用(即現時東梅古道的居民)﹐唔記得會唔會給公共巴士使用。
目的係避免澳南一帶只有唯一道路出入﹐一旦東涌道出事﹐嶼南的車路就會完全隔絕﹐到時所有緊急服務都會受影響﹐所以要多一條道路備用。
那時﹐有環保團體表示這樣會破壞環境﹐但同時表示因為有實際需要﹐所以都唔會反對﹐只求盡量做好工程期間的環保安排。
環評﹐唔一定過唔到。(但係政府弱勢﹐就好難講了)
$$$﹐以現時情況就真係好難。就算係優化現有道路﹐情況都係一樣﹐有排都未批到錢出來。
360減至$17.2(平日)/$27(假日)， 小童半價， 加埋交通補貼更直接。360停駛就攞幾RC2+大量man行23算，到時37H行youngman kei_hk 發表於 2019-7-17 10:25
記得幾年前﹐係幾年前﹐邊一年就唔係太記得。
當年政府唔知什麼情況下﹐放風考慮起一條全新的道路﹐由東 ...
沙螺灣至深屈一段尚且可以用擴濶東澳古道+起橋去赤鱲角處理,
深屈至大澳一段就真的要沿海起一條路了
kei_hk 發表於 2019-7-17 10:25
記得幾年前﹐係幾年前﹐邊一年就唔係太記得。
當年政府唔知什麼情況下﹐放風考慮起一條全新的道路﹐由東 ...
起港珠澳個陣 , 我都覺得政府應該順手起埋大澳支線駁去大澳 .
係東澳個邊上岸用雙線隧道穿越連接大澳 , 係大澳消防局個邊或者再前D坑尾做起終點 .
咁樣會對環境影響係較為細 , 不過唔知政府有無考慮過 .
ma2 發表於 2019-7-17 09:25
還有一班環保團體一定唔會罷休，一間開新路話會破壞大嶼山週邊環境！
都唔係去深圳河以北，有錢唔會起喇
andrewyl 發表於 2019-7-17 11:39
起港珠澳個陣 , 我都覺得政府應該順手起埋大澳支線駁去大澳 .
係東澳個邊上岸用雙線隧道穿越連接大澳 ...
沙螺灣好似真係用呢個
做議價條件,但HZMB橋面
劃作出咗境嘅禁區,基本上
已無法實施。