城巴969大欖意外 車長經搶救後不治
城巴969線巴士6415下午於青朗公路發生意外撞向貨車，車長送院搶救後證實不治。據消息及現場片段顯示，肇事巴士裝有防睡眠監測裝置，但未知事發時有否運作或發出警告。
相片取自香港電台直播截圖
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https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20190718/bkn-20190718143957255-0718_00822_001.html
有時搭巴（8xx非專）聽到嗶嗶聲，見佢右手向後撥一撥就冇聲 係咪就係個睡眠監察？（但睇住個司機都冇睡意跡象） 有無可能(技術/成本上)
加個鋼框喺車長位置,減低
撞擊時嘅致命率? RIP
RIP. kitarolo 發表於 2019-7-18 18:39
有無可能(技術/成本上)
加個鋼框喺車長位置,減低
撞擊時嘅致命率?
1. 可能撞車時對方更加傷，亦因爲咁個車身先設計成撞一撞就摺埋
2. 金屬雖然硬過玻璃纖維，一樣可以撞爛撞斷；係夠鐘嘅，畀變咗形嘅金屬框夾住甚至斷咗嘅金屬插穿一樣走唔甩
3. 承上，金屬框變形困住司機可能增加救人難度，變相害咗司機 kitarolo 發表於 2019-7-18 18:39
有無可能(技術/成本上)
加個鋼框喺車長位置,減低
撞擊時嘅致命率?
物料剛性太強反而會變殺人武器
053h4 發表於 2019-7-18 18:50
個人認為同司機當時的精神狀態關係較大。撞到貨車再衝前70米，較大可能係完全無brake過。 ...
車速太快會令部車不斷衝前
P.S. 記得6415曾上過青島啤酒全廣