本帖最後由 UB7843 於 2019-7-20 15:50 編輯
znc1911e 發表於 2019-7-20 15:43
留返條Spare坑放食飯車
咁總站前方後方都可以放食飯車嘅啫:L
UB7843 發表於 2019-7-20 15:41
其實14H可以放喺另一個坑，即14D坑，咁咪okay
14D朝早要用，1545個班去到後泊邊？
tommy14D 發表於 2019-7-20 17:47
14D朝早要用，1545個班去到後泊邊？
其實我自己都覺得14D同33共用車坑最好
根本33係得頭班車會同14D有Overlap時間夾好入坑就可以
33第二班車開14D已經無車
P.S. 1545班14D落完客咪私返上廣田
點解要泊響油塘:L
znc1911e 發表於 2019-7-20 17:56
其實我自己都覺得14D同33共用車坑最好
根本33係得頭班車會同14D有Overlap時間夾好入坑就可以
33第二班 ...
呢個暑假14D個位都冇人用，做乜要同14H逼係條單定雙坑。
九巴300幾條線，真係有排記:Q
Ricky403 發表於 2019-7-20 14:43
咁或者係運豬要求跟足標書去做，無得擅自加時/加班/加站/拉長
自從104R同608事件後確實運豬係大條道理加 ...
我又覺得
一D TD建議開幾班既線
巴士公司為求中標開全日
結果非繁唔夠客做唔起
今次落重本
如果33最好交突功課
話唔埋可以叫運吉鬆綁
但條線定位FOCUS係荃灣而唔係油塘
油塘做足宣傳無用
YY487 發表於 2019-7-20 19:25
有條 33 可能會令油塘友多咗去荃灣行街（如果佢做週末嘅話）
甚至反向去九龍灣都應該有
今次會偏向相信運吉唔批加假日
令到九巴落多啲心機呢個故仔