paul2357paul 發表於 2019-7-23 14:14
例如930X都係行沙咀道果邊，唔見得荃灣友完全搭唔慣。
不過又死好彩遇著何生個場(青公沿線)被搗亂，引到 ...
你講的情況有幾何發生？好似W3因為死鐵而忽然好多搭咁;P
930X返工時間坐唔坐得滿先？
eric278 發表於 2019-7-23 12:40
又未必，第4季荃灣海之戀商場OP Mall開幕，將為33線帶來潛在客源。
要開埋星期六日，先多商場客。
ricky 發表於 2019-7-23 14:52
要開埋星期六日，先多商場客。
所以小弟正和地區人士跟進中。希望海之戀商場啟用時可以提升服務。
本帖最後由 keilingha 於 2019-7-23 17:12 編輯
33比我想像中慢，之前搭往油塘方向，荃灣西站上車，去到黃大仙竟然遇返同一時間喺荃灣西站開出嘅290，你話係咪諷刺？15分鐘先上公路，27-28分鐘到黃大仙，之後入九龍灣都快，但衰在要轉入觀塘碼頭，最後65分鐘先到油塘總站，荃灣去油塘搭鐵唔好？相信只有德士古內街工廈及觀塘商貿區客先會考慮呢條線。
keilingha 發表於 2019-7-23 17:10
33比我想像中慢，之前搭往油塘方向，荃灣西站上車，去到黃大仙竟然遇返同一時間喺荃灣西站開出嘅290，你話 ...
如果荃灣西站至黃大仙的路線，290同33車程相若的話，我覺得奇怪，沙咀道燈位停頓比想像中嚴重。
岩岩同朋友搭左單 由於放緊暑假所以唔數客了
1410 西站
1421 鹹田街
1425 龍德街
1438 黃大仙站
1449 常悅道
1458 觀塘巧明街
1503 觀塘碼頭
1511 聖安當女書院
1514 油塘巴士總站
唔清楚係西站燈位定沙咀道塞，令到沙咀道eta比實際快左二三分鐘
同時間290西站->黃大仙大約29分鐘
沙咀道慢流抵消哂唔經葵涌慳返的時間
可以諗下應該行楊屋道定沙咀道?
黃大仙 - 油塘段比行觀塘道更慢
觀塘商貿區塞車觀感欠佳
油塘當泊車就算
商貿區應該會有客
油塘段有是bonus
黃大仙汁40 42c 290雞
至於bbi方面請九巴諗清楚係咪減4.2
38 40 42c 290同33互轉應該夾埋收10.7就算
當係比荃灣海濱特快/商貿區附加費
其實係唔係應該33線擺麗港城，
40線擺油塘呢？
ricky 發表於 2019-7-23 17:39
如果荃灣西站至黃大仙的路線，290同33車程相若的話，我覺得奇怪，沙咀道燈位停頓比想像中嚴重。
...
除咗關門口同昌榮路支燈之外，成條青山公路基本上順住去
時間差唔多好正常
吳宗錡 發表於 2019-7-23 18:47
其實係唔係應該33線擺麗港城，
40線擺油塘呢？
咁樣繁忙時間觀塘道唔駛旨意有位上車
keilingha 發表於 2019-7-23 17:10
33比我想像中慢，之前搭往油塘方向，荃灣西站上車，去到黃大仙竟然遇返同一時間喺荃灣西站開出嘅290，你話 ...
要睇車長手車同停幾多燈位，今日1510荃西開出班次1600已經返到油塘