本帖最後由 ricky 於 2019-7-25 00:09 編輯
Haydn 發表於 2019-7-24 23:25
豐力樓去黃大仙站要10分鐘 (16:35-->16:45)? 中間有無塞車?
btw day 1試過龍德街上33去黃大仙站, 車長手車 ...
要。因為司機去到豐力樓開始收慢，仲要靠左線慢車。入黃大仙站，仲要等前面的巴士開走先落車。
moonchan 發表於 2019-7-24 23:35
想問下巴打係咪都咁睇
西站計 33同290比無咩大優勢
咸田街 vs 眾安街
西站起步，未試過搭33，答唔到你，所以在西站見邊架車上邊架，但如果只計車費平，就揀33號。但要諗番290在沿途各站都實多人上車過33，除咗葵涌公立學校外，通通都肯定有客上，實會拖慢車程，33得戴麟趾、咸田街同環宇海灣係「大」站，點計都比較快。
paul2357paul 發表於 2019-7-24 22:47
拉上荃威花園總站止步啊。
東行:荃威花園總站->荃景圍天橋->大涌道->荃灣西站巴總->大河道
西行:海盛路-> ...
明，但荃威有無位先？睇往績，荃威一直都係無牙爭取巴士線上佢度，當年拉930或934去荃威都唔成，點知搞934A出來。
搞到整個荃灣好似只有四個巴士總站：荃灣站、愉景新城、荃灣西站、如心廣場，真係有見得人的巴士線。
ricky 發表於 2019-7-25 00:09
西站起步，未試過搭33，答唔到你，所以在西站見邊架車上邊架，但如果只計車費平，就揀33號。但要諗番290 ...
你個單應該1610開 如果老龍唔塞係~28分鐘 西站->黃大仙(之前見你話呢個時間好慢)
暫時33仲有唔洗點上客的好處 不過做起左同290齊齊頂閘都無呢支歌仔唱lu
ricky 發表於 2019-7-25 00:17
明，但荃威有無位先？睇往績，荃威一直都係無牙爭取巴士線上佢度，當年拉930或934去荃威都唔成，點知搞93 ...
灣景花園啲巴士線都唔差…
實政圓桌荃灣社區幹事馬庭熙今日有再去試搭33，客量資料如下：
用車：V6B72 / WF5768
開車時間：0750荃灣西開（0841到觀塘碼頭，小弟親眼見到）
客量：78人
0810荃灣西開出班次，客量都有50多人
他表示，明天會再試搭33，取到進一步數據，再約見運輸署及九巴爭取做埋周末及假日
原因係星期六都有人番工，以及集中火力講九龍灣及荃灣三個大型商場 Megabox, E Max 以及OP Mall（海之戀商場）
他還指出，同運輸署傾，一般要有新原因，打破現有嘅情況，署方先會考慮，所以OP Mall開幕會是提升服務的關鍵
eric278 發表於 2019-7-25 09:25
實政圓桌荃灣社區幹事馬庭熙今日有再去試搭33，客量資料如下：
用車：V6B72 / WF5768
直頭應該話TD行政失當
至從117開埋紅日
全香港所有巴士行得全日既都係1-7服務
香港市民根本就係習慣左全日綫就應該開埋假日
我好肯定唔係個個市民好見到九巴乳豬紙或者宣傳品
隻豆潤 "只於服務星期一至五服務"字
TD要求開33然後唔要求開假日
難聽講句響香港算係Substandard services
係嚴重不便利市民
znc1911e 發表於 2019-7-25 09:36
直頭應該話TD行政失當
至從117開埋紅日
不過中巴以前有大量路線是星期一至六全日，假日停開
新巴接手初期都是如此（過海線109、已縮減服務的66、已取消的港島84M、更是曾經平日早上至凌晨全日，但假日停開）
eric278 發表於 2019-7-25 09:25
實政圓桌荃灣社區幹事馬庭熙今日有再去試搭33，客量資料如下：
用車：V6B72 / WF5768
還有億京荃灣(楊屋道)未入伙既住宅及商業項目
eric278 發表於 2019-7-25 09:43
不過中巴以前有大量路線是星期一至六全日，假日停開
新巴接手初期都是如此（過海線109、已縮減服務的66、 ...
你講緊咸豐年代20年前既野有意思咩?
今時今日2019既香港市民對巴士概念
當知道有條新開巴士綫行全日
下意識一定覺得係開1-7
而唔會走去問"哎呀唔知道禮拜六日會唔會停開呢"