九公司有成堆跨區缐例脫
岩岩搭30x先又收到30分鐘一班
s20131417 發表於 2019-8-20 18:01
相信又係區佬定期必定會關注嘅事情…
留名等睇TD同九巴hea答了事，之後「九巴服務 日日退步」到一個更低 ...
前排先投訴完270a例脫
早幾日td 又hea覆
s20131417 發表於 2019-8-20 18:17
根本而家呢個專利巴士世界係得個講字
邊間公司會用心服務？
到時日日不合作運動
s20131417 發表於 2019-8-20 18:01
相信又係區佬定期必定會關注嘅事情…
留名等睇TD同九巴hea答了事，之後「九巴服務 日日退步」到一個更低 ...
前幾日收到運輸署問完九巴解釋減班第一日脫班既原因，係司機脫勤
（承認相關整個早上繁忙時段往九龍少左一班車，相關上班時段脫至23-25分鐘一班，其餘時段20分鐘一班）
而同時又有向九巴投訴，回覆係車務調動引致脫班。
（承認整個繁忙時段班次減至25-30分鐘一班）
Kj2052 發表於 2019-7-31 13:08
270a日日都收到30mins 一班ga la
好出奇咩
自從開左270B同W3之後，270A的車隊資源其實被打散左。
Kj2052 發表於 2019-8-20 18:10
前排先投訴完270a例脫
早幾日td 又hea覆
「大巴哥」就脫班問題回應運輸署的理由，多數都係「交通受阻」、「車長缺勤」（包括「欠人收車」）、「巴士故障」，所以由北區出入九龍，多數搭返火車，或者先查ETA。
不過270A在非繁忙時間的確客量不足，例如：
星期一至五上午九時往上水，每班車客量：約10個
星期日黃昏出九龍，每班車客量：頂多30，多數20
每日尾班車出九龍，客量：約10個
270A路線，旁邊有火車，九龍塘更本係低密度住宅區，行過「沙田路」但掠過第一城，咁點會多客？
遲早倒不如行譽港灣、大老山隧道，吸返多Ｄ客都好過啦！