EX-TL 發表於 2019-8-5 02:20
5R服務時間是277X的非繁時, 該時段的277X班次比繁時疏, K廠少咁啲車做277X, S廠車都可以應付設定班次同需 ...
針對277X脫班問題，如果277X真係太惡等，我真係會叫人搭返74X再於大埔或大老山隧道轉車。
其實觀塘道、大老山隧道又多車，當「大巴哥」又經常欠人收車，強行要求277X加車，便會使其他路線收車，便會出現「塘水滾塘魚」！
另一方面，由於觀塘開源道同新蒲崗係277X、277E都去唔到，搭74X轉乘73可以比少$3.7，大埔廣福道有零食店同「麥當當」，轉車時可順便買野食，以節省時間，即使在大老山隧道轉車，亦可轉乘673。
TYChow 發表於 2019-8-20 18:41
自從開左270B同W3之後，270A的車隊資源其實被打散左。
270a以前無w3和270b咪又照脫
成日非繁20>25
只不過而家脫班情況嚴重咗
TYChow 發表於 2019-8-20 19:07
「大巴哥」就脫班問題回應運輸署的理由，多數都係「交通受阻」、「車長缺勤」（包括「欠人收車」）、「巴 ...
270A晚間出九龍少客就成日開10分鐘一班拉脫班
多客時段就成日脫
TYChow 發表於 2019-8-20 19:16
針對277X脫班問題，如果277X真係太惡等，我真係會叫人搭返74X再於大埔或大老山隧道轉車。
其實觀塘道、大 ...
返上水你不如教人74x/75x>73/73a>273a/d/70k
隨時兩粒鐘都未返到去
合共只需10.1
s20131417 發表於 2019-8-20 19:16
呢啲「罐頭式」回答大家真係唔好再信
btw，TYChow兄講嘅嘢又幾有道理
不如順便將270A改名做270X好唔好？
路線編號，我暫時沒有意見，但由於啟德政府合署已入伙，加上譽港灣Mikiki開業多時，所以新蒲崗一定多客過九龍塘，故改行大老山之餘，亦可補充原有70X的部份服務。