本帖最後由 moonchan 於 2019-7-31 19:26 編輯
s20131417 發表於 2019-7-31 18:22
睇返數據
46X線脫班問題實在太嚴重了…
尤其下繁脫班率達7.5-10%（同40X 47X線同水平）
呢份報告所指的只係實際行走的班次少過表定幾多拖卡
遲返總站然後二架一齊開個堆未計落去
城隧線密所以收車都唔太覺(上唔上到另一件事)
但拖卡搞到等成二十分鐘先有車就觀感奇差
望住荔廠個堆陳年殘車頂閘上山踩都踩唔起 真係:'(
龍運個堆E線? 每條線每日都收緊唔少幾多部
脫班係純粹因為車長人手不足定係仲有更多原因？
Quota有冇影響
chamberlain 發表於 2019-7-31 20:32
脫班係純粹因為車長人手不足定係仲有更多原因？
Quota有冇影響
太多路線柯打其他路線行, 完全沒掛牌車行正線例5R，274X
正線車被抽走當然就有脫班的惡果
本帖最後由 JU2541 於 2019-8-1 00:25 編輯
我想問..
.33A 係咪跨區線? 城隧線係咪誇區線?
可唔可以專心少少做功課?
冇開車佢一定會話係塞車
明明 3 點開始塞..
1445 班次冇開就會話因為 1500 有塞車
所以唔知點解會冇左 1445 果班車
s20131417 發表於 2019-7-31 18:22
睇返數據
46X線脫班問題實在太嚴重了…
尤其下繁脫班率達7.5-10%（同40X 47X線同水平）
46X以前4-6分鐘一架
自從部分車要order 88K+ 286X (以前得1架order)
變到宜家雙位數先一架
試過葵芳站等咗4個字先有車...
利申:46X常客
expertuser2004 發表於 2019-7-31 22:44
太多路線柯打其他路線行, 完全沒掛牌車行正線例5R，274X
正線車被抽走當然就有脫班的惡果
以 277X 柯打 5R 為例，抽走咗部閒置嘅人同車去其他線就會脫班？
幾時話埋蛇車中段休息會導致脫班的惡果 ;P
chamberlain 發表於 2019-7-31 20:32
脫班係純粹因為車長人手不足定係仲有更多原因？
Quota有冇影響
條條線都可以有不同原因
不過最常見係欠人收車
s20131417 發表於 2019-8-1 14:19
但係而家顯徑開（平日0530-1356） / 美孚開（平日1458-2220）都做到4-8 min班喎…
離題少少，80線即使唔 ...
80 5年前以經係咁...
EX-TL 發表於 2019-7-31 13:04
跨區線脫班一直存在, 可能只係你好彩.
例如40, 幾次星期六早上駿業里等車入荃灣, 次次都係ETA顯示仲有大概 ...
觀塘碼頭出到觀塘道既時間係一個未知數
個ETA準極有限la
隔離兩條38/42C淨係衰觀塘道迴旋處叫好少少
但都是成日一係早到一係遲到