JU2541 發表於 2019-8-23 23:43
你做左資深版友咁耐
仲唔知道?
但40P全日的情況﹐九巴yes，但運署無講yes/no，只係唔贊成總站啫，仲有得傾。
Ricky403 發表於 2019-8-24 11:44
其實係屯門市廣場交通好啫，喺正屯門市咽喉位，坐擁良田/洪水橋線尾站同安友線頭站，咩車都有咁劑
荃葵青 ...
雖然良田、山景、屯門碼頭區唔近市中心同西鐵站，但相比上葵涌同葵盛，對外巴士線好充足，當然始終受制於屯門公路塞車問題。
ricky 發表於 2019-8-24 17:48
雖然良田、山景、屯門碼頭區唔近市中心同西鐵站，但相比上葵涌同葵盛，對外巴士線好充足，當然始終受制於 ...
葵盛出東西九龍各一，有直達沙田市中心47X，再加小巴出荃灣
爭旺角以南、過海同機場
但葵盛其實距離葵興/葵芳站唔遠，甚至行都去到
話差又唔算好差
上葵涌就只係東九得兩繁40P，同擦邊38、42C，冇直達機場，九龍西香港島齊哂（新界東有403小巴）
咁樣講落去，最差嘅似乎會係青龍頭深井
52X貴又旺角止步，有962B過海但完全冇東九線、沙田線，長期依賴小巴/234AB/邨巴出荃灣轉車
結論係東九線黎講，234C全日>40P全日
當然深井目標放到好遠，一路咬261B/C全日，想借掃管笏嘅手製造一堆尾站線
本帖最後由 ricky 於 2019-8-24 20:04 編輯
Ricky403 發表於 2019-8-24 19:57
葵盛出東西九龍各一，有直達沙田市中心47X，再加小巴出荃灣
爭旺角以南、過海同機場
但葵盛其實距離葵興/ ...
葵盛好大，高盛臺點行去地鐵站呢？只係葵盛東近善德綿紡行去葵興站較近。
234C全日對石圍角至梨木樹係超好事，但對深井嚟講搵笨。
ricky 發表於 2019-8-24 20:02
葵盛好大，高盛臺點行去地鐵站呢？只係葵盛東近善德綿紡行去葵興站較近。
234C全日對石圍角至梨木樹係超 ...
高盛臺出面好似有小巴駁港鐵站
如果要行，可以喺凱旋門前面行落山，沿葵福路去葵芳站
234C全日，有直車到好過轉車呀，荃灣市青公而家都冇快車去東九龍，33行沙咀道又兜九龍灣一樣唔快
Ricky403 發表於 2019-8-24 21:07
高盛臺出面好似有小巴駁港鐵站
如果要行，可以喺凱旋門前面行落山，沿葵福路去葵芳站
234C全日，有直車到 ...
若234C全日，至少加番畢架山花園至彩虹沿途各站，而深井總站可設在碧堤半島。
其實深井一路都爭取唔到261B全日同261C之類，係當年要左加密962B兼拉去銅鑼灣的後遺症
對深井來說，要左962B，未來就要唔到261B同261C
2076 發表於 2019-8-25 07:38
其實深井一路都爭取唔到261B全日同261C之類，係當年要左加密962B兼拉去銅鑼灣的後遺症
對深井來說，要左962 ...
可否請教一下，點解要了962B，而261B和261C就難爭取? 因為得失了屯門區議員?
現在有了屯門公路轉車站，就青山公路前段的乘客，如果路線要繞經深井區(例如52x旺角)，相信都在轉車站轉了屯門公路線(例52X,53, 61M轉59X, 60X, 63X, 66X, 67X)的機會比較大。
不過個人認為，深井區group返落荃灣一大區處理，應該會比較容易過關，始終山頭主義都好嚴重。
chrisyy4563 發表於 2019-8-24 12:13
仲有235荃灣千色回程時間(45-60分鐘)可以入左元朗有突
循環線係無預你坐足全程架啦
一係 235 自己拆條 235A 荃灣西至安蔭循環線行沙咀道
235 改行大河道跟 48X 行
31 縮落和宜合道
鐵甲威龍 發表於 2019-8-23 22:23
但2030去到西隧已經2103，到荔枝角站已經2120，到梨木樹2148，石圍角2153...個半鐘車程968都行完一單 ...
50分鐘銅鑼灣去荔枝角站仲慢過102.
即係銅鑼灣坐102/112 轉 31b/32/35a/35X/36b係會快過936