葵青區議員要求增設華景山莊至葵興巴士線
本帖最後由 LN9267 於 2019-8-29 11:24 編輯https://www.districtcouncils.gov ... 16399/38_D_2019.pdf
龍運回覆：
https://www.districtcouncils.gov ... 6399/38a_D_2019.pdf
新城回覆：
https://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/TTC/16399/38b_D_2019.pdf
運輸署回覆：
https://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/TTC/16399/38c_D_2019.pdf
我不太熟悉葵青區區情，請問華景山莊道路能否容許巴士行駛？
謝謝。
以前試過有荔景山(浩景臺)巴士線。但華景山莊勁斜，隨時變另一條51號。
我諗以華景山莊,華員邨一帶路面來講行11/12米雙層或以上應該有D難度,用10米雙層或長單應該無乜問題;但以紅巴近年來的買車政策連單層,細車都唔想買多架來講點會係呢D區開到線,
更可況華景山莊總站設計只容許擺部小巴係到(唔預你俾架旅遊巴/雙層巴士做總站).:lol
btw,以華景山莊,浩景台,華員村一帶的荔景至荔枝角一帶的半山區已經有大量綠Van到鄰近的區域
(如:深水埗/長沙灣一帶,美孚/荔景鐵路站,葵荃區市中心)已經照顧到該區需要,
點會噤容易俾金公司踏隻腳(開線)爭飯食(搶客)咩.;P
搵32H單習拉上去埋得囉 本帖最後由 dcyw 於 2019-8-23 22:09 編輯
ricky 發表於 2019-8-23 21:50
以前試過有荔景山(浩景臺)巴士線。但華景山莊勁斜，隨時變另一條51號。
其實華景山路並不算很斜，除了近華員徑一段彎位的斜度是1:8外，其餘路段只是1:10甚至更平坦，
當年乘搭雅高巴士的DMS或MCW Metrobus MKI每個上課天上落華景山路都未見太有難度，只是不能
像專線小巴或單層旅遊巴士般可以駛進華景山莊屋苑內的私家路而已，以及若不進行擴闊工程，12米車輛在華景山路盡頭（華景山莊18座外）的迴旋處調頭會有難度。
本帖最後由 ky927 於 2019-8-23 22:11 編輯
唔係行中型巴士政策咩？！
再唔係咪問下新城甚至嶼巴有無興？問左九巴就有興架啦。
華景山莊我覺得同穗禾苑差不多斜，雙層唔得單層都應該得。
同埋要開就唔落葵興啦，唔開去尖沙咀都旺角啦，起碼食多重本身搭小巴轉鐵嘅客
dcyw 發表於 2019-8-23 22:05
其實華景山路並不算很斜，除了近華員徑一段彎位的斜度是1:8外，其餘路段只是1:10甚至更平坦，
當年乘搭雅 ...
屋苑外條街盡頭個迴旋處夠唔夠轉？
ricky 發表於 2019-8-23 21:50
以前試過有荔景山(浩景臺)巴士線。但華景山莊勁斜，隨時變另一條51號。
據歷史記載顯示個條遠古時代的巴士線係用30尺的熱狗單層巴士行走(以現時標準來講只係一架長陣小巴的長度),但可惜當呢D巴士(古典單層巴)退役之後呢間公司(九巴)並沒有買呢D短身單層車加上客量不足為由;
直接由專線小巴(現稱的綠Van)替代有關服務到現在.:lol
ky927 發表於 2019-8-23 22:10
屋苑外條街盡頭個迴旋處夠唔夠轉？
應該不大足夠，最少都要收細甚至削平迴旋處中央的安全島。
ky927 發表於 2019-8-23 22:10
屋苑外條街盡頭個迴旋處夠唔夠轉？
如果12米雙層就未必夠,除非用10米雙層細車或長陣單層或許就OK.;P