路線太長加上西貢多數有車出入。973做到好多唔同客源,當年698r同T6就已經係失敗既例子。兩條線假日都做唔長莫講平日 |
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Lelouch 發表於 2019-9-1 00:47
因為西貢有紅頂
而灣貢都無做上繁 |
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我同意此建議
赤柱去QMH本來就不應用973做呢個獨市位
最好改得到973變173
然後66大改變為行PFL去交廣,頂返QMH/HKU
再癡線啲其實可以整條 西貢-東隧(699)/紅隧(199)-赤柱嘅線 |
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本帖最後由 LauCT 於 2019-9-3 22:01 編輯
西貢開過海線如果方便到居民的話會有好多客源啊,除了西貢市外西貢公路沿線至到清水灣道沿線都有好多條村、屋苑等。出到市區行彩虹那邊有彩雲邨,行將軍澳有明德邨、厚德邨、尚德邨和頌明苑等等。還有西沙路、大網仔路沿線居民
698R和T6都是旅遊線,早繁入西貢下繁出西貢,除了上夜更的居民外只方便到港島來的遊客,做不住十分正常。西貢早繁下繁92、792M架架除好滿啊。另外現在西貢多了兩個屋苑,開條繁時線去中環金鐘試下吧!
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西貢區居民
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792M真正下繁其實係靠科大撐起
而頂閘時間亦係鄭植之同科大貢獻出來
睇下個班次就知道其實最密車反而係15:55-16:55去將軍澳
至於沿線村落一早就靠私家車或小巴出入
加上巴士會經過將隧東隧塞車位
同赤柱一路暢通去西隧相比又無咩優勢
所以都唔太睇好
至於真係要做將軍澳去中環的話
我覺得反而係等下中九龍幹線開通之後
一路由將藍隧道同中九龍幹線殺入西隧同中環
或者可以執到d客
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66行薄扶林再癲啲可以兜一下黃竹坑食埋71 tim,反正條線都係九成一樣
但係973飛起哂港島嗰埋流水仲夠唔夠客做
返每日全日線都係一個問題,而家搭一次973都係好多喺港島先上車,過西隧架車都唔係好多人
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腦補當真,真要補腦
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koneotis 發表於 2019-9-3 22:13
792M真正下繁其實係靠科大撐起
而頂閘時間亦係鄭植之同科大貢獻出來
睇下個班次就知道其實最密車反而係15 ...
出中環應該係行安秀道最快又吸到客,仲可以屈下錢。 |
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西貢咁遠,又唔知有咩客坐,其實巴士公司唔係咁想開 |
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前荃葵青區居民
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973要靠南區同薄扶林先至勉強做得起
單靠赤柱淺水灣客量有限 |
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以上回應,是否可行?是否合適?
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