hkbw 發表於 2019-9-17 15:38
早輪先講緊1900調下調下冇晒得返MLR + 泡菜車要拉疏幾多....
而家又少抽MLR...
其實重有一抽（好似係）千九停在4台，被出事列車阻住出唔到。
要今晚吊返正，而4台條軌冇事，先可以放返架千九出嚟。
由於MLR撞冧了止衝擋，我懷疑3/4台波口都受損。
DIH 發表於 2019-9-17 16:01
其實重有一抽（好似係）千九停在4台，被出事列車阻住出唔到。
要今晚吊返正，而4台條軌冇事，先可以放返 ...
第3卡扶正左, 睇落其實俾個幾卡車衝擊過既路軌睇落都唔太平衡, 應該都要換晒架啦...
據了解因為呢件今日尾車仍未解決,但又要晚繁需要,所以東鐵線短時間內會服務更改安排:
所有旺角東開出班次只到羅湖,並加密至3.5分鐘一班;
而落馬州開出則維持18分鐘一班,並改以大埔總站,所有落馬洲乘客如需南下須要係大埔墟轉車;
大圍至鑽石山的免費緊急巴仍提供服務直至另行通知.
話說有冇人知斷軌位置喺波口前定波口後？斷軌喺波口前嘅話，又唔可以排除呢一點嘅可能性。
AtrHenu 發表於 2019-9-17 16:21
據了解因為呢件今日尾車仍未解決,但又要晚繁需要,所以東鐵線短時間內會服務更改安排:
所有旺角東開出班次 ...
我又唔明了....港鐵個訊息系統有冇咁廢呀?
旺角理論上三月台發車, 咁都做唔到紅磡站替代行正常間距?
hkbw 發表於 2019-9-17 16:58
我又唔明了....港鐵個訊息系統有冇咁廢呀?
旺角理論上三月台發車, 咁都做唔到紅磡站替代行正常間距?
...
旺角3台冇得直接調頭返九龍塘1台北上喎，行3台要調頭，只可以行前一段路，經中間波口入返2台。
假設輪流入旺角東1/2台返轉頭，仲要行3分半一班，以旺角東嗰堆每日先郁唔知有冇超級十次嘅波口，到依家未故障已經偷笑。
RyanPun 發表於 2019-9-17 17:21
旺角3台冇得直接調頭返九龍塘1台北上喎，行3台要調頭，只可以行前一段路，經中間波口入返2台。
假設輪流 ...
都唔駛既..
1/2 台再加3台完行前調頭, 要行返正常間距應該得既...