最可笑的是東南九龍T2主幹道居然沒有支路駁去九龍灣,反而整掉頭支路,咁笨蛋的設計
本帖最後由 groom1002 於 2019-9-28 01:11 編輯
ef66 發表於 2019-9-26 16:29
如果通中九龍幹線, 會吸引到巴士線用如:290,A29,290X,290B,33等路線?
14X/213X/219X/224X可以西行改經中九龍幹線,停西九龍站>廣東道>柯士甸道>彌敦道>尖東站>漆咸道南>理大>經東九龍走廊原有路線返總站296D來回改經全程6號幹線,以上尖東麼地道作總站,去程停西九龍站>廣東道>柯士甸道>彌敦道>尖東站,回程學260X
101X早繁往觀塘所有班次改經西隧+中九龍幹線,改稱901X,觀塘走線不變,101X往港島所有班次/下午往觀塘班次不變258X/259X/268P/269S來回改經中九龍幹線
本帖最後由 Toz 於 2019-9-26 19:40 編輯
groom1002 發表於 2019-9-26 18:59
最可笑的是東南九龍T2主幹道居然沒有支路駁去九龍灣,反而整掉頭支路,咁笨蛋的設計 ...
應該係想呢批車繼續行繞道.
T2 得四線.
調頭支路係每條隧道都要有, 除非有其他出口.
本帖最後由 Toz 於 2019-9-26 19:36 編輯
groom1002 發表於 2019-9-26 16:13
將來巴士取道中九龍幹線出九龍灣,就無法停靠九展巴士站?
睇個樣就無. 就算西行加到, 東行都加唔到.
不如西行係ZCB 同megabox 果頭既啟福道加個站, 大約行人天橋落橋位, 油站之前, 宜家係花槽黎
東行唔上繞道既車咪停宏通街, 上繞道無計啦.
本帖最後由 mak5052 於 2019-9-26 20:20 編輯
groom1002 發表於 2019-9-26 19:23
14X/213X/219X/224X可以東行改經中九龍幹線,停西九龍站>廣東道>柯士甸道>彌敦道>尖東站>漆咸道南>理大>經 ...
東, 西行倒轉了來寫? (似是想寫西行行六幹) 但這樣的話停不到九龍祐寧堂, 會不會對佐敦乘客構成不便? (自己幾年前提出過將來 98D 改行六幹, 被板友反對, 其中一原因為此)
此外, 不知 302, 641, E22A, E22S, 796P 是否適合都改行六幹? (302, 641 改行西隧)
本帖最後由 groom1002 於 2019-9-28 13:10 編輯
mak5052 發表於 2019-9-26 20:17
東, 西行倒轉了來寫? (似是想寫西行行六幹) 但這樣的話停不到九龍祐寧堂, 會不會對佐敦乘客構成不便? (自 ...
係西行改經6幹,因為漆咸道北東行受紅隧塞車影響先咁安排,然後逆時針循環經西九龍站>廣東道>柯士甸道(考慮近吳松街設站)>彌敦道>尖東站>理大>東九龍走廊>原線,並計劃在九展東行設與98D BBI及於勞資審裁處/衛理道西行設11/14/13X/26/98D<>14X/213X/219X/224X BBI, 於山谷道轉乘,但視乎西隧收費降低對紅隧車流有影響再作修訂。
302/641技術上可以改經中九龍幹線/西隧,,不過將來西隧費調低,吸引更多車行西隧,加上西隧港島出口早繁塞車,因此302/641可能不變,或者視乎紅隧車流減少,302/641改經啟隧/紅隧,後者更更改編號141 觀塘<>港澳碼頭(經啟晴)
如果中九龍走廊可以解決理工對出既塞車, 去尖沙咀既巴士改道唔會快左.
紅隧塞車好少影響到東九龍走廊. 除非架車要停曲街
hihihi 發表於 2019-9-26 21:19
你搞笑？依家非繁去佐敦道尖沙嘴行東廊都一定要慢車甚至停一陣，調返轉東行多數好D ...
同紅隧無關係. 係理工果邊塞.
中九龍走廊咪就係分流左呢批車.
Toz 發表於 2019-9-26 19:34
睇個樣就無. 就算西行加到, 東行都加唔到.
不如西行係ZCB 同megabox 果頭既啟福道加個站, 大約行人天橋落 ...
除非唔怕兜路/塞車,重用展貿徑的九展巴士站,否則最近九展的巴士站只有九龍灣消防局