10598C 發表於 2019-10-10 16:05
觀塘去長沙灣有收8.8嘅40，藍田山去長沙灣可以考慮比40A做
相反中九龍幹線應該方便西九龍填海區居民往來 ...
你估多人想有車去長沙灣然後40改快, 一話繼續要 40 用多兩三個字兜個圈.
西九龍居民? 16X 乜係比西九龍居民去觀塘既咩.
Toz 發表於 2019-10-10 18:33
你估多人想有車去長沙灣然後40改快, 一話繼續要 40 用多兩三個字兜個圈.
西九龍居民? 16X 乜係比西九龍 ...
40要改快，都唔會係由一條行中九龍幹線嘅巴士線，去取代觀塘至長沙灣沿途乘客
而我第二段文字，係想target往返東九嘅西九龍居民，點解你會覺得一定要關16X事？
就算關事，咁我話因為你提出16X延長去長沙灣，INSPIRE咗我諗西九至東九嘅客流，得唔得？
10598C 發表於 2019-10-10 18:52
40要改快，都唔會係由一條行中九龍幹線嘅巴士線，去取代觀塘至長沙灣沿途乘客
而我第二段文字，係想targ ...
40 要改快, 就係差條觀塘去長沙灣既線.
龍翔道已經有替代路線 214, 2F 之類.
Toz 發表於 2019-10-10 15:48
咁已經唔係 16X
不過都無壞, 但奧運之後, 唔好去旺角, 去長沙灣比人返工好過.
雖然提議好大膽,但連翔道車速較快,難以設站,而且你方案客量隨時不足
Toz 發表於 2019-10-10 19:03
40 要改快, 就係差條觀塘去長沙灣既線.
龍翔道已經有替代路線 214, 2F 之類.
214要行咗石硤尾、深水埗先，唔及40直落長沙灣快
仲有其他重組方法，但扯太遠唔講了
本帖最後由 groom1002 於 2019-10-11 00:40 編輯
10598C 發表於 2019-10-10 18:52
40要改快，都唔會係由一條行中九龍幹線嘅巴士線，去取代觀塘至長沙灣沿途乘客
而我第二段文字，係想targ ...
建議開新2P 往來鯉魚門邨<>美孚,經藍田,觀塘APM,再按215X停九展先經中九龍幹線,往美孚繞經奧運站,往鯉魚門停帝柏海灣/觀塘順業街,來回按31B經大角咀,長沙灣道
本帖最後由 ChungLam 於 2019-10-10 23:01 編輯
10598C 發表於 2019-10-10 16:05
觀塘去長沙灣有收8.8嘅40，藍田山去長沙灣可以考慮比40A做
相反中九龍幹線應該方便西九龍填海區居民往來 ...
我係預期296C會改行中九龍幹線來回深旺道(甚至延長去白田<>長沙灣道<>深旺道)<>九龍灣<>觀塘<>將軍澳，同時296P改全日替代將旺功能
groom1002 發表於 2019-10-10 21:15
建議開新6X 往來鯉魚門邨美孚,經藍田,觀塘APM,再按215X停九展先經中九龍幹線,往美孚繞經奧運站,往鯉魚門停 ...
6X而家已經用緊
ChungLam 發表於 2019-10-10 22:46
我係預期296C會改行中九龍幹線來回深旺道(甚至延長去白田長沙灣道深旺道)九龍灣觀塘將軍澳，同時296P改全 ...
旺角係客倉位嚟
相信九巴唔敢貿然飛起佢
仲有
296C拉咗去海盈邨好耐喇
仲深旺道:L
10598C 發表於 2019-10-10 19:35
214要行咗石硤尾、深水埗先，唔及40直落長沙灣快
仲有其他重組方法，但扯太遠唔講了 ...
40 兜個圈去到長荔街個站, 要兩個字. 你估真係好快呀.
甘泉街落唔係唔得. 行幾遠先.