原帖由 shinobu 於 2006-7-11 16:01 發表
好簡單:直接車
例如: 去旺角信和中心, 如果take 馬鐵 + 東鐵去旺角.. 咁就要行多10分鐘至到 (8.2)
或者馬鐵 + 東鐵 + 地鐵 (8.2 + 4.6 )
兩者都比87D 貴(7.8), 而且轉接
除非將來 ...
就算馬鐵出埋九龍，兩鐵又合併埋，搭馬鐵去旺角，
都起碼要o係鑽石山轉一次車，而且未必做到對面月台轉，
對於呢班咁抗拒轉車既「馬鐵目標乘客」，吸引力又有多大呢？
提升馬鐵客量，只有三個辦法，
一係兩鐵盡快合併+馬鐵直出市區，直出市區方式，
係同荃灣線攪直通運轉，去到九龍後直踩入荃灣線，
可以唔使轉車直達港島九龍心臟地帶，即太子至中環各站
二係在沙田區內增設免費接駁，吸納現時那些九鐵不當是目標，但卻是最需要馬鐵服務的乘客
三係用鐵碗手段，強逼九巴取消81C,87D,681線
三係用鐵碗手段，強逼九巴取消81C,87D,681線
如果強逼九巴取消81C,87D,681線 的話,沙田及馬鞍山居民可能嘈到拆天,甚至可能會........:L,觸動市民的神經,反而招民怨,加上政府都幾難以向81c、87D、681下手的,所以馬鐵在未來難以搶到旺角客、中環客(如果沙中線起好都今話):)
原帖由 daiteioh 於 2006-7-11 20:00 發表
如果強逼九巴取消81C,87D,681線 的話,沙田及馬鞍山居民可能嘈到拆天,甚至可能會........:L,觸動市民的神經,反而招民怨,加上政府都幾難以向81c、87D、681下手的,所以馬鐵在未來難以搶到旺角客、中環客(如果沙中線 ...
如果對於現時既「馬鐵目標乘客」 黎講，轉車真係咁難為佢地的話，咁就算真係起成沙中線又點，
如果馬鐵過海，就搶唔到尖咀、旺角客，
如果東鐵過海，馬鐵變西烏屯線/東西線，就搶唔到旺角、中環客，
唯一搶到既，大概只有85C之類的去馬鞍山<>九龍城路線
原帖由 mckhgc 於 2006-7-11 20:33 發表
如果對於現時既「馬鐵目標乘客」 黎講，轉車真係咁難為佢地的話，咁就算真係起成沙中線又點，
如果馬鐵過海，就搶唔到尖咀、旺角客，
如果東鐵過海，馬鐵變西烏屯線/東西線，就搶唔到旺角、中環客，
唯一搶 ...
興建沙中線後對85C唔係好大影響,反而綠小28M影響最大。
[ 本帖最後由 黑翼 於 2006-7-12 11:53 編輯 ]
原帖由 mmlcs36 於 2006-7-11 22:03 發表
即使俾你做到，荃灣支線一定俾你搞到無哂客
而且，九鐵千九入荃灣線會撞車頂嫁.到時d乘客冇左個頭就:Q
由信號到電壓甚至車輛規格，千九同地鐵o既車完全係兩回事……
真難以想像點解千九車會有可能入倒地鐵行。
原帖由 ATE24 於 2006-7-11 22:19 發表
由信號到電壓甚至車輛規格，千九同地鐵o既車完全係兩回事……
真難以想像點解千九車會有可能入倒地鐵行。
我當然知係冇可能，不過既然班「馬鐵目標乘客」係咁介意轉車，
亦有版友強調馬鐵直出而區係唯一谷客辦法，
咁除此之外，仲有乜辦法可以o係唔使轉車下搶81C,87D,681既客呢？
原帖由 mckhgc 於 2006-7-12 07:35 發表
我當然知係冇可能，不過既然班「馬鐵目標乘客」係咁介意轉車，
亦有版友強調馬鐵直出而區係唯一谷客辦法，
咁除此之外，仲有乜辦法可以o係唔使轉車下搶81C,87D,681既客呢？
就係重建車站/車站範圍附近既樓咯
其實好易睇
點解TKO 線咁成功呢?
睇下一出地鐵站就畀好多樓圍住...就知點解
相反, 除馬鞍山站/沙田圍外, 所有站附近既樓都唔係圍住車站..
D人一係駕車．．．一係巴士／小巴／村巴（各屋苑自已都有專家出地鐵站）
原帖由 黑翼 於 2006-7-11 22:11 發表
興建沙中線後對85C唔係好大影響,反而綠小28M影響最大。
小弟不同意你的講法,九巴85c會經土瓜灣道,而沙中線可能在土瓜灣道設站,
小弟估計沙中線後85c沒有往土瓜灣客及紅磡客,相信85c會或多或少有影響,可能
沒有一成至兩成客,可能甚至會摺的:'(
原帖由 shinobu 於 2006-7-12 14:21 發表
就係重建車站/車站範圍附近既樓咯
其實好易睇
點解TKO 線咁成功呢?
睇下一出地鐵站就畀好多樓圍住...就知點解
相反, 除馬鞍山站/沙田圍外, 所有站附近既樓都唔係圍住車站..
D人一係駕車．．．一係巴 ...
本人有個問題想請教閣下,你對現有啟德規劃發展籃圖內啟德站附近發展有甚麼意見?
http://www.pland.gov.hk/p_study/prog_s/sek_09/website_chib5_eng/chinese_b5/Digest_3_Chi_Full_Low.pdf
我比較想了解住啟德內居民前往啟德站是否像將軍澳線各站同樣方便?如果巴士公司開辦點到點巴士線入啟德住宅區,居民會否先取捨巴士而放棄使用鐵路系統?