現在是合適時機爭取加強巴士服務
有鑑於近的地鐵服務質素有些地方幾乎陷入孤島狀態
深信現時市民會有共識
即使某些區有地鐵幾乎
完美解決交通問題
仍然需要更多巴士服務
以應對將來可能更多次港鐵暫停服務
所帶來的影響
例如將軍澳五區
星期六今日及昨天都暫停服務
依我的觀察
星期日1730於觀塘Apm等車
本身返秀茂坪
等98A
條龍極長
班次應該都是10-15分鐘一班
最後多客到觀塘市中心都要飛站
連觀塘警署要在下車門上車
觀塘市中心留後至觀塘警署
期間見296C住尚德一樣頂閘
服務嚴重不足
本身已經不多人出街
都可以供不應求
另外
98C 星期日1400秀暉樓所見
返坑口都要頂閘
以上所見
應該只是冰山一角
希望大家可以分享一下
這些沒有港鐵時
全港各地區的所見所聞
從而思考一下
如何利用這個時機
市民對巴士比港鐵有更好的觀感
爭取更多合理的巴士服務
對香港的交通發展作出少許的貢獻 本帖最後由 S3bl430 於 2019-10-7 12:35 編輯
你講到港鐵會繼續維持這種半停半開既狀態咁...
先不說需不需要加強巴士服務,
我覺得巴士公司要有計劃在港鐵停駛時增設路線替代服務.
至少應該在非示威區開辦相關服務
例如
1.大圍<>烏溪沙站(依803/馬鐵線)
2.紅磡站<>九龍塘<>大圍/沙田線
3.太和<>北區線(或73B路線)
4.荃灣/青衣<>美孚
雖然我知道依家政府根本唔想人出街
其實就算有鐵一樣多人:
98A 下繁例牌頂閘
98C 中段本身通常亦都會企人, 下繁旺角道打後全部飛站 本帖最後由 paul2357paul 於 2019-10-7 14:23 編輯
S3bl430 發表於 2019-10-7 12:34
你講到港鐵會繼續維持這種半停半開既狀態咁...
先不說需不需要加強巴士服務,
我覺得巴士公司要有計劃在港鐵 ...
其實現時所有仍然肯開既機構大家都要感激才對，
因為某程度上可顯示佢地既無私，協助維持一定程度既逛街文化，
而非淨係得堆只顧著番放工對街道掂行掂過既「活死人」流動。
呢類無私機構正苦現時俾佢地任玩無所謂，因為去到後來中上層冧到咁上下既時候，
街道上「變異人」既比例會反彈上升，
求生技能較差果批想唔盡躲都唔得：
https://www.youtube.com/watch?v=SOnZlSwJBdg
本帖最後由 GA6072 於 2019-10-7 14:19 編輯
98C290 發表於 2019-10-7 13:04
其實就算有鐵一樣多人:
98A 下繁例牌頂閘
98C 中段本身通常亦都會企人, 下繁旺角道打後全部飛站 ...
正常98A下繁係一頂二吉
有95M,93K墊頭
係1部60%二部吉車咁返將軍澳 昨晚是E22A觀塘市中心頂閘入將軍澳，平時邊有可能 S3bl430 發表於 2019-10-7 12:34
你講到港鐵會繼續維持這種半停半開既狀態咁...
先不說需不需要加強巴士服務,
我覺得巴士公司要有計劃在港鐵 ...
其實而家個時勢，還是要懂得跨區步行。
5、6、7號返學返工人數
唔多,聽日先至見真章……
港鐵就算勉強全線開通,都
似之前某啲站無法使用全數
閘機 >>HKITALK R1板<<
kitarolo 發表於 2019-10-7 15:17
5、6、7號返學返工人數
唔多,聽日先至見真章……
港鐵就算勉強全線開通,都
我覺得明天應該開得翻既,就算免費都會照開
唔通政府想香港市民罷工;P
S3bl430 發表於 2019-10-7 15:20
我覺得明天應該開得翻既,就算免費都會照開
唔通政府想香港市民罷工
應盡一切努力恢復轉車站或工商貿地區修復優先