shakugan2005 發表於 2019-10-7 17:43
果D吉車係寶達調頭安達臣道起載定翠林起載? 好似成日有D咁既車去攝工時, 驚上唔到車可以直接去對面線上,...
98A成日有車過鐘,本身下繁都有車牛頭角站起載
其實加強巴士服務可考慮, 不過將軍澳隧道公路日日塞車抵消左加班的速度性能, 黑警好中意係隧道口SET RB
三巴應考慮向運吉提出若港鐵不設服務, 巴士服務應不受路線行走任何限制(即隨意門直通巴士), 因運吉無辦法制衡黨鐵運作模式
應該用緊急條例比人走澳景路出去
如果聽日港鐵都係好多站都開唔到而多好多人搭巴士嘅話，基本上尾站同要中間轉車嘅都好大機會都用多咗好多時間返工，情況可能仲惡劣過打完十號風球，到底巴士公司要買幾多車同請幾多人先取代到港鐵呢其實？
#23,#24
會唔會提高用私家車嘅門檻較實際?
雖然唔想一刀切或極權到社會最高嗰層
先准用,但港鐵周二好可能無法完全恢復
(淨係閘機開唔足已經塞人)以現有嘅車長/
巴士數量而言,限制私家車出行並不無道理,
尤其呢排隨時多咗假日司機開車出嚟。
kitarolo 發表於 2019-10-7 21:01
#23,#24
會唔會提高用私家車嘅門檻較實際?
政府呢刻做唔到啲咩㗎喎
除非拎緊急法出嚟玩單雙號
英文字母車牌分前後
不過政府唔會肯
香港人都唔想
聽日預咗係堅攬炒
平心而論, 2019下半年厹司各方面表現已經超晒班
單係6.9 & 6.16百萬人遊行, 過海巴係車接車開, 架架頂閘至黃昏打後, 特別係大西北過海三寶, 已經破晒開線以來單日最高客量及收入 (雖然無正式數字)
雖然平時收收埋埋好多車, 但出事果陣都係盡晒力加班, 尢其係7.22, 個個怕晒地鐵, 又有傳黑社會各區打人, 個個4點迫巴士番屋企, 我覺得表現非常令人滿意
其實每次壞鐵，要搵幾多架巴士嚟幫拖，根本變唔到咁多人手出嚟，仲要全港性冇鐵嘅話，巴士其實幫唔到幾多，但唔通請一大堆後備等壞鐵咩……
JH_LE4612 發表於 2019-10-8 08:42
其實每次壞鐵，要搵幾多架巴士嚟幫拖，根本變唔到咁多人手出嚟，仲要全港性冇鐵嘅話，巴士其實幫唔到幾多， ...
睇地圖將軍澳區已玩完
認同無可能長期預留人手/
巴士做後備,將軍澳線現得返
康城同調景嶺用得,唔知今日
嚴峻啲定係四線齊冧恐怖啲?
S3bl430 發表於 2019-10-7 12:34
你講到港鐵會繼續維持這種半停半開既狀態咁...
先不說需不需要加強巴士服務,
我覺得巴士公司要有計劃在港鐵 ...
現在形勢
絕對有理由懷疑
港鐵未能保證
將來不會發生兩繁封站的情況
所以要研究如何加強巴士服務