GD1570 發表於 2019-10-11 11:10
當年友愛總站係畀506及612做總站。
及後612同720合併咗做751,
506又轉埋做巴士
其實友愛站朝早繁忙時間使用率唔低, 對安定站起左分流既作用。
而家751唔停友愛站, 安定站去屯門站月台朝早塞死哂乘客。
港鐵話友愛站等受嚴重破壞, 其實友愛站只壞哂出閘機, 仲有至少1台入閘機係work既。友愛站之前試過所有入閘機及出閘機壞哂都照常上落客。
bigbrain 發表於 2019-10-14 09:29
其實友愛站朝早繁忙時間使用率唔低, 對安定站起左分流既作用。
而家751唔停友愛站, 安定站去屯門站月台 ...
首先友愛站唔係唔用得, 問題係市中心後右轉入友愛支波口燈被破壞, 冇信號
復修之前直頭後整組交通燈都冇料到, 熄哂, 搞到入唔到友愛
去到今日連天恆打後各站信號設備都懷疑被破壞, 連 705/706 都只做到天耀至天逸,
分分鐘天水圍區全停都有份
尋日另外三聖附近都曾有版加料, 今日 505, 751 冇受影響已經算係萬幸
bigbrain 發表於 2019-10-14 09:29
其實友愛站朝早繁忙時間使用率唔低, 對安定站起左分流既作用。
而家751唔停友愛站, 安定站去屯門站月台 ...
港鐵起大啲個月台已經夠。再者，走經市中心嘅路線太多（5），應該減走一條
Lyt_Kondisc 發表於 2019-10-14 09:43
港鐵起大啲個月台已經夠。再者，走經市中心嘅路線太多（5），應該減走一條 ...
市中心路線太多呢句好尷尬...
就係因為市中心, 先要多車到
基本上5系(包括506)一定要去到市中心
否則輕鐵會失去左其中一個作用
但要cut走部份次要線去減輕擠塞的確有需要
現行有505,507,614,614P及751
最適合借機減走的, 個人認為係614
當年冇西鐵, 用三條線往來兩個大區無可厚非
但現時仍需要用三條線嗎?
之前有板友提議過將751拉到碼頭
令泳池附近都有車去屯門醫院, 係好事
(其實小弟曾於多年前構思過輕鐵路線重組, 但無人問津石沉大海...
若板友們有興趣再討論, 小弟會在F區貼改良後的重組方案)
joesiu27 發表於 2019-10-14 10:58
市中心路線太多呢句好尷尬...
就係因為市中心, 先要多車到
基本上5系(包括506)一定要去到市中心
減走614 一樣要補返班次比614P
joesiu27 發表於 2019-10-14 10:58
市中心路線太多呢句好尷尬...
就係因為市中心, 先要多車到
基本上5系(包括506)一定要去到市中心
look forward to seeing your plan
你會唔會分開兩份，一份有華都、置樂、恆豐，一份冇？ ;)
拾顓豭 發表於 2019-10-14 09:41
首先友愛站唔係唔用得, 問題係市中心後右轉入友愛支波口燈被破壞, 冇信號
復修之前直頭後整組交通燈都冇 ...
如果天水圍輕鐵全停變相761P,751都要停駛,衰則751,761P停屯門,洪 水橋,元朗段可以用610,505,507解決但今天LRT全線全日減至15-20一班咪變相其他線迫上加迫啵?!:lol
AtrHenu 發表於 2019-10-14 12:26
如果天水圍輕鐵全停變相761P,751都要停駛,衰則751,761P停屯門,洪 水橋,元朗段可以用610,505,507解決但今 ...
根本輕鐵就算平時班次都係迫架啦，今日只係迫上加迫...
根本兩繁就要整多幾條區內巴士線，單靠輕鐵現有班次已經無可能應付需求。
GD1570 發表於 2019-10-14 14:20
根本輕鐵就算平時班次都係迫架啦，今日只係迫上加迫...
根本兩繁就要整多幾條區內巴士線，單靠輕鐵現有 ...
所以係1990'S的K記楊主席係知道屯門來往元朗,天水圍之間兩繁時段單靠614,15,610,720,721係完全應付唔到,
先後租借嶼巴(老冠),城巴非專車開辦K1X,K2X,A73呢類特快輔助巴士來照顧需要;但可惜到咗西鐵通車加上
田少主席和及後0066個輕鐵總監管理不善兼話同大量LRT重覆為由取消曬呢類巴士.:lol
btw小弟都認同龜鐵明知部份路段無輕鐵兼全日減班,應該設返類似K76的直達屯市,元市的K巴線
來照顧天水圍,屯門人的需要囉?!:lol
Lyt_Kondisc 發表於 2019-10-14 12:18
look forward to seeing your plan
你會唔會分開兩份，一份有華都、置樂、恆豐，一份冇？ ;)
...
都係唔好獻醜啦小弟唔係屯門人
剛才睇地圖先知華都恆豐置樂響邊...
所以提議係唔會有置樂支線的PLAN...
但爬番你之前的文章
你的觀點值得深思:有屯門南站就就唔需要咁多車去碼頭
到時放番車走屯門區內
如果冇置樂plan冇畀各板友插到爛
小弟先再諗啦