30(原數量)-10(應該全滅)+3(現有上越編組)+1(F23上越編組試車中)=24，剛剛好頂到8成車源，但維修一定會好緊張，因為無晒後備運用。
呢7抽E7+3抽W7唔知會點樣分比日立、川重、近車同JTREC，我估近車、JTREC各做2抽，然後川重、日立各食3抽
本帖最後由 mattwong09 於 2019-10-18 20:34 編輯
rickywk 發表於 2019-10-18 19:59
30(原數量)-10(應該全滅)+3(現有上越編組)+1(F23上越編組試車中)=24，剛剛好頂到8成車源，但維修一定會好緊 ...
現時北陸新幹線正常只須出23組車，如果執下時間表實際上需要約20組車就能維持原有班次
之後將上越E7系暫時調過北陸用，將原E7系行走班次搵E4/E2系代走應該可以暫時解決問題
小弟根據呢個網頁的資料整咗個表，當然只供參考: https://munexpress.web.fc2.com/se/unyo/unyo.html
mattwong09 發表於 2019-10-18 20:25
現時北陸新幹線正常只須出23組車，如果執下時間表實際上需要約20組車就能維持原有班次
之後將上越E7系暫時 ...
23抽只係夠平日用，一到長假、年末年始要打仗就要差唔多出晒。
而家距離年末年始、2月連假只有兩個月同四個月，就當F24編成今年內都可以投入服務，都只係25抽，未足夠應付年末年始運用，唔通真係會見到E4 P81 P82入長野?;P
rickywk 發表於 2019-10-18 19:59
30(原數量)-10(應該全滅)+3(現有上越編組)+1(F23上越編組試車中)=24，剛剛好頂到8成車源，但維修一定會好緊 ...
8列E7+2列W7。
現在在製造中的E7列車的數目應該已經超過了這個數字
qunow 發表於 2019-10-18 21:03
8列E7+2列W7。
現在在製造中的E7列車的數目應該已經超過了這個數字
F23試緊車，F25剛剛由神戶坐完船，F24未見影。
所以JR東日本都隻字不提北陸新幹線年末年始有無加班車，亦保留上越新幹線加班車可能會有改動
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20191018_ho02.pdf
報廢列車名單
E7: F1, F2, F7, F8, F10, F13, F14, F16
W7: W2, W7
本帖最後由 av335 於 2019-10-20 10:45 編輯
rickywk 發表於 2019-10-18 21:35
F23試緊車，F25剛剛由神戶坐完船，F24未見影。
所以JR東日本都隻字不提北陸新幹線年末年始有無加班車，亦 ...
https://twitter.com/SeriesE6_Z11/status/1184403775487799296
睇Twitter見到F24都試緊車
rickywk 發表於 2019-10-18 19:59
30(原數量)-10(應該全滅)+3(現有上越編組)+1(F23上越編組試車中)=24，剛剛好頂到8成車源，但維修一定會好緊 ...
理論上應該係14列，始終都要還返車俾上越
30(原數量)-10(應該全滅)+3(現有上越編組)+2(F23 F24上越編組試車中)=25
就算F25都可以年尾前做生意都未到九成(26抽)，我睇若果要頂住金澤、長野、東京整體長假期班次而又唔想抽E4系E81、E82做一邊生意，つるぎ應該會被cut去保證車源而又唔影響日常維修
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20191023_ho01.pdf
かがやき上下減一班
はくたか不變(對Pass User算佛心)
あさま上下行各減3成
つるぎ上行減一班，下行不變