yclam 發表於 2019-10-26 08:35
話時話，將來條214P能否全日？因為其走線一來可以舒緩214龐大客量，二來其行深旺道新區及石硤尾，可以打新 ...
一程214夠坐一轉702/A/B
yclam 發表於 2019-10-26 08:35
話時話，將來條214P能否全日？因為其走線一來可以舒緩214龐大客量，二來其行深旺道新區及石硤尾，可以打新 ...
214改行秀茂坪道飛起安達臣
214P全日拉入寶達起分工作用
214系的確可以發大嚟做
214原本是為安達臣而招標，飛走安達臣運輸署一定不會批，因為有違開辦原意。
n281 發表於 2019-10-24 19:09
似乎係做 石硤尾＜＞深旺道 學生
要睇下班車咩時間，如果早過八點到碧海藍天就肯定係開嚟打702、702A。
其實與其開呢條咁嘅嘢，不如214系搞藍田特快及/或深水埗特快班次好過啦。
yclam 發表於 2019-10-26 08:35
話時話，將來條214P能否全日？因為其走線一來可以舒緩214龐大客量，二來其行深旺道新區及石硤尾，可以打新 ...
作為乘客，點解要鼓勵巴士公司攞資源嚟惡性競爭，搞一堆重疊嘅路線？你係九巴股東？
本帖最後由 JX9097 於 2019-11-5 12:49 編輯
南韓金仔 發表於 2019-11-5 07:49
根本就應該214拆條經觀塘道特車,叫214B順便16X全日化延長去欽州街去取代16
13D延長至麗閣經長沙灣道,旺角 ...
296C唔可能縮去觀塘
第一. 尚德唔會放棄條線
第二. 九巴擺明用將軍澳線做觀深旺
其實觀塘市<>長荔深特快
本身應該13P/ 16X全日(13P兼拉去安泰做觀塘短途)
觀塘道行聯合班次
不過最大問題係會推低296C載客率
南韓金仔 發表於 2019-11-5 07:49
根本就應該214拆條經觀塘道特車,叫214B順便16X全日化延長去欽州街去取代16
13D延長至麗閣經長沙灣道,旺角 ...
其實13D拉過黎麗閣有咩用?? 又或者你想做海皮果邊, 但你靠13D補296C荔枝角道??然後296C又拉返過去海皮做13D本身就咁拉長就做到既野?? 家陣你好得閒咩?!
296C咁縮, 放棄尚德果一忽仔又送晒客比796C(呢點如果以爭取觀深同做大796C既角度倒也不介意)
你做緊D咩客呢??
你條214B, 同將條6P唔行石硤尾改行旺角亞皆老街有好大分別??
然後又係主力做旺角......大佬呀, 你呢度咁玩一玩, TKO無左條線, SSP一樣係無一條想要既線, 然後所有線都仲係行旺角, 旺角客個餅再大都唔使咁多條線做觀旺呀嘛?!
然後你條296B......只能夠講兩繁西行只會由頭塞到落尾, 東行就......唔知你想點~
JX9097 發表於 2019-11-5 12:46
296C唔可能縮去觀塘
第一. 尚德唔會放棄條線
第二. 九巴擺明用將軍澳線做觀深旺
其實觀塘市<>長荔深特快
本身應該13P/ 16X全日(13P兼拉去安泰做觀塘短途)3 p1 b. [. ]: GP
觀塘道行聯合班次
不過最大問題係會推低296C載客率[\quote]
關於呢一點, 如果真係想做深長荔特快既, 唔使行旺角都得~
時間上會好D, 又唔怕同296C甚至1A競爭~
stevechau 發表於 2019-11-5 16:51
其實觀塘市長荔深特快
本身應該13P/ 16X全日(13P兼拉去安泰做觀塘短途)3 p1 b. [. ]: GP
觀塘道 ...
唔行旺角, 相信九巴唔敢咁做至於繁時特快飛旺角就可以考慮