JX9097 發表於 2019-11-27 19:46
個人反而希望九巴投到
咁可以令到大老山隧道轉乘網更廣
到時將軍澳出入北區可以直接坐將馬轉277系
以277系客量，喺大老山上車好唔開胃喎
JX9097 發表於 2019-11-27 19:46
個人反而希望九巴投到
咁可以令到大老山隧道轉乘網更廣
到時將軍澳出入北區可以直接坐將馬轉277系
如果想入北區，我諗98A、296A、98B(全日寶順路版)轉277系會實際d，因為去到大隧分分鐘都無位，而調景嶺就唯有搭2個站出藍田轉啦。始終九巴投到ge話好大可能會喺觀塘山加站，甚至唔只寶達＋秀暉樓咁簡單，分分鐘落埋秀茂坪/安秀道/四順/和樂等等。同埋可能新巴會平少少lor，印象中798啱啱開辦果陣仲平過隔黎觀塘條88X
本帖最後由 T277 於 2019-11-27 22:46 編輯
ViviTse 發表於 2019-11-27 22:04
如果想入北區，我諗98A、296A、98B(全日寶順路版)轉277系會實際d，因為去到大隧分分鐘都無位，而調景嶺就 ...
如果比佢重開 & 改良70X (起碼直行百和路 & 唔入清河), 用290系去黃大仙轉一樣無得輸:lol
仲一炮過做埋安達臣丶順行丶中上秀, 隨左用88轉仲多個選擇
MCMoore 發表於 2019-11-27 20:05
以277系客量，喺大老山上車好唔開胃喎
但係一個鐘就由將軍澳入到北區呢個時間好難有其他車做到
277系冇位坐都唔太緊要
因為大老山計都只係企20-25分鐘左右啫
一到北區頭站就大把人落
ViviTse 發表於 2019-11-27 22:04
如果想入北區，我諗98A、296A、98B(全日寶順路版)轉277系會實際d，因為去到大隧分分鐘都無位，而調景嶺就 ...
98A免了...(對山下而言)喺景林上車隨時半粒鐘後先到觀塘
同一時間798已經去到大老山有餘
就算冇位坐都還可接受
因為大老山計都係企20-25分鐘左右
入到北區頭站已經大把人落車
P.S. 除非98B行寶順路入隧道兼全日
JX9097 發表於 2019-11-28 13:05
但係一個鐘就由將軍澳入到北區呢個時間好難有其他車做到
277系冇位坐都唔太緊要
大老山幾難上車先得㗎，晚黑九十點彩虹有時都要留後
JX9097 發表於 2019-11-28 13:07
98A免了...(對山下而言)喺景林上車隨時半粒鐘後先到觀塘
同一時間798已經去到大老山有餘
無錯！98A正正比山上，98B全日寶順版就係比山下，但前提係九巴要肯.......
不過無論如何，觀塘道轉都係會慢過大隧轉，但九巴開又應該好難肯唔加站wo
唔知九巴會唔會有機會開到條「將埔線」或者「將粉/上線」呢～
如果277_係迫過74_，咁就可以開後者，順便疏道咁d大隧轉乘客，但當然都係要佢肯啦
MCMoore 發表於 2019-11-28 14:25
大老山幾難上車先得㗎，晚黑九十點彩虹有時都要留後
大老山應該有位迫上車因為總有人會轉車
ViviTse 發表於 2019-11-28 16:56
無錯！98A正正比山上，98B全日寶順版就係比山下，但前提係九巴要肯.......
不過無論如何，觀塘道轉都係會 ...
98B（寶順路全日版）真心唔樂觀
一日有102系，九巴都應該唔多會積極
JX9097 發表於 2019-11-28 18:09
98B（寶順路全日版）真心唔樂觀
一日有102系，九巴都應該唔多會積極
係ge，但如果98B(寶順路)同98S(飛旺角)合併有無得諗呢？一次過做晒N咁多區，整埋觀轉、將轉，連傳統每個系分A同C(e.g. 98A,296A,796A/S VS 98C/S,296C/P,796C/E)都慳番，仲可以free一堆小巴(原本ge 102,B)出黎，認認真真拎去開條講咗幾十年ge 24小時將旺小巴(日間around $11, 凌晨around $15)，咁就真係善用資源啦。但當然佢地有無動力去變、定係繼續得過且過就唔知啦。