ViviTse 發表於 2019-11-28 22:13
係ge，但如果98B(寶順路)同98S(飛旺角)合併有無得諗呢？一次過做晒N咁多區，整埋觀轉、將轉，連傳統每個 ...
個人唔反對用98S嚟做反正依家102系都收開天價, 回程A29一樣唔平
只係寶林會唔會放手架繁時隧道車?
JX9097 發表於 2019-11-28 18:08
大老山應該有位迫上車因為總有人會轉車
返沙田方向8字頭既車就可以，返大埔既都叫勉強接受到，但係上水粉嶺就真係好難啦.. 有幾多人會九龍/港島上北區線，大老山落車先得架，一對手數得晒
繁忙時間其實有必要諗下安排九龍灣/彩虹，甚至大老山起載既北區車舒緩下轉車站個情況
kwn1029 發表於 2019-11-29 13:23
返沙田方向8字頭既車就可以，返大埔既都叫勉強接受到，但係上水粉嶺就真係好難啦.. 有幾多人會九龍/港島 ...
其實大老山而家政府收返，收費廣場條路可唔可以畀專利巴士調頭，用來開大老山起載車甚至一兩條循環線
MCMoore 發表於 2019-11-29 13:40
其實大老山而家政府收返，收費廣場條路可唔可以畀專利巴士調頭，用來開大老山起載車甚至一兩條循環線
...
我都想啊，再唔係好似286M咁開一個北區/鑽石山或彩虹循環線都好
kwn1029 發表於 2019-11-29 16:37
我都想啊，再唔係好似286M咁開一個北區/鑽石山或彩虹循環線都好
呢條線...30分鐘一班都未必夠客
但有望開拓北區去東區客路
沙中線亦有望有轉車客去北區
JX9097 發表於 2019-11-29 13:13
個人唔反對用98S嚟做反正依家102系都收開天價, 回程A29一樣唔平
只係寶林會唔會放手架繁時隧道車?
如果98C全日肯入欣景路，我估應該阻力細咗好多，
再唔係咪用最興果招lol：減班 -> 再減班 -> 無客 -> 殺線
咁98B+98S條混合體咪另開新編號，然後98B同98S原線就分別用上面果招KO:lol
6分鐘一班既29M落山真係無需要停彩雲:'(
T277 發表於 2019-12-1 10:52
6分鐘一班既29M落山真係無需要停彩雲
咁彩雲搭乜嘢去新蒲崗， 靠嗰個垃圾21？ 班次疏到死， 仲有29m唔經彩雲， 客量邊有咁高， 平時閒閒哋都見都29M有係彩雲上落
WongKinYat_WKY 發表於 2019-12-1 12:58
咁彩雲搭乜嘢去新蒲崗， 靠嗰個垃圾21？ 班次疏到死， 仲有29m唔經彩雲， 客量邊有咁高， 平時閒閒哋都見 ...
搵條最少客的42開個雙向分段收費取代29M已經得
T277 發表於 2019-12-4 20:03
搵條最少客的42開個雙向分段收費取代29M已經得
但42唔經新蒲崗，我個人認為將21拉上順利取代29M， 21服務範圍仲大過29M， 然後加密21班次，可能繁忙時間開10min一班都得