大學站巴士線應改去火炭站
火炭站明明是最近的替代港鐵站，為何九巴87K 87S 272A 272K 289K不改路繼續提供服務？替代路線：
(原線) - 吐露港公路 - 大埔公路沙田段 - 沙田路 - 源禾路 - 火炭路 - 樂景街 - 駿景園調頭 本帖最後由 kingprowm 於 2019-11-22 22:48 編輯
直接搭馬鐵去大圍站轉東鐵線北上方向已足夠應付需要
我都試過北上完從羅湖去馬鞍山咁搭，唔見得有大問題
馬鞍山站直接搭全程鐵去羅湖仲平過去大學站轉 87K 少少
272A/272K在走線上，技術上不可以
加上沙田站樓下已有小巴27/27K
所以272A/272K要停一段時間
另外，87K/289K技術上可以 kingprowm 發表於 2019-11-22 22:41
直接搭馬鐵去大圍站轉東鐵線北上方向已足夠應付需要
我都試過北上完從羅湖去馬鞍山咁搭，唔見得有大問題
咁搭法好大問題囉，你自己喺地圖睇下兜多幾多公里。
大學站無咗，馬鞍山路線應該改去大埔墟站就啱啦，因為用得大學站嘅都係北上為主，南下嘅基本上已經直接馬鐵見，或者可以搭85K、86K去目的地。
原有由馬鞍山去大學站嘅路線應該沿吐露港公路改去大埔墟站。
至於科學園嘅路線就應該改去火炭站。
KG1428 發表於 2019-11-22 22:48
272A/272K在走線上，技術上不可以
加上沙田站樓下已有小巴27/27K
所以272A/272K要停一段時間
只要澤祥街迴旋處落到吐公，就一定去到火炭，點會行唔到？ miklcct 發表於 2019-11-22 22:53
咁搭法好大問題囉，你自己喺地圖睇下兜多幾多公里。
大學站無咗，馬鞍山路線應該改去大埔墟站就啱啦，因 ...
改去大埔墟站里數太長，九巴一定坐地起價，我認為去火炭站比較合適。 284 發表於 2019-11-22 22:56
改去大埔墟站里數太長，九巴一定坐地起價，我認為去火炭站比較合適。
里數太長重有一個問題就係搶走太多車，萬一吐公出事就攬炒（吐公周不時TA），其實去火炭都有同樣問題，搭巴士去到火炭時間上會唔會馬鐵同相差無幾呢？
呢個時勢馬鐵轉東鐵尚可接受，而且馬鐵八卡又未出九龍有龐大消化力，巴士梗係抽車去九龍港島袋袋平安啦。
馬鞍山去大學站轉東鐵線的客，南行可以改搭馬鐵到大圍轉車，
但北行去大圍轉就兜遠好多，同時白石角/科學園一帶都需要駁鐵。
既然87K,272A,272K,289K都開唔到，應該集中4線火力泵密274S，
夠開12-15分鐘一班，仲可以收貴一截，有著數啦。 改去火炭站？
而家火炭站／駿景園個位好大咩？ kmb71k 發表於 2019-11-23 00:55
改去火炭站？
而家火炭站／駿景園個位好大咩？
google map 可行
實際野唔去諗
車量數左唔諗
車程長左唔諗
路面容量唔諗
費事教精佢