kmb71k 發表於 2019-12-9 19:00
黃碧嬌唔滿意廣福邨冇咗條307B（907B）分流307
所以兩巴順應佢意
搬907B去廣福球場開
黃碧嬌都收咗檔就咪鬼陪佢癲
YY487 發表於 2019-12-9 20:40
黃碧嬌都收咗檔就咪鬼陪佢癲
咁呢個係喺佢任期內搞既嘢 (印象中喺暑假前已經落實)
要取消就要再開會傾
一於開會再傾啦…成個方案, 運頭塘又係最大輸家,兜到去太和先上公路...唔好話廣褔, 原先運頭塘307B班客都未必會再搭!
其實睇680x/681P 過咁多班俾980X/981P，大可大手筆轉多啲307/307A行西隧。就算成條307上環班次行西隧都未為過
本帖最後由 kmb71k 於 2019-12-9 22:35 編輯
g544jacky 發表於 2019-12-9 21:34
一於開會再傾啦…成個方案, 運頭塘又係最大輸家,兜到去太和先上公路...唔好話廣褔, 原先運頭塘307B班客都未 ...
其實最順路就係太和邨後去大埔墟及運頭塘邨再上公路
不過307B(907B)個方案係想服務埋寶鄉邨 (民_聯大埔支部就喺果度, 大家明啦)
如果由太和邨開就好難再兜果度
所以就變咗運頭塘邨, 大埔墟/寶鄉邨, 太和邨後上公路
黃碧嬌聽到就好唔滿意
話點都要番條B線服務番廣福邨分流番307/C
所以307B(907B)總站咪拉長咗去廣福球場開
kmb71k 發表於 2019-12-9 19:05
講得出呢堆話嘅人肯定冇坐過307C
由兩班變四班足以證明佢需求大
你知唔知307C載客率先得6成
人哋982X/985/980X/981P星期一至五超過9成
所以我先話307/A/B星期一至六上繁往港島改行西隧
取代到307C原本客源,而且307/A/B主要客源係中上環
順便改307C改去東區試試反應。
ky927 發表於 2019-12-9 22:08
其實睇680x/681P 過咁多班俾980X/981P，大可大手筆轉多啲307/307A行西隧。就算成條307上環班次行西隧都未為 ...
都唔係唔可行，不過閒日全日都轉埋就有保留。
當然假日或者可以試下開西隧特車再經一經中環碼頭，做離島客。
回正題：907C回程港島段點行？
ky927 發表於 2019-12-9 22:08
其實睇680x/681P 過咁多班俾980X/981P，大可大手筆轉多啲307/307A行西隧。就算成條307上環班次行西隧都未為 ...
如果307早繁時段全數改為9307即變相令到大埔班人去直出銅鑼灣,灣仔變成慢碌囉;
所以應該要同時存在"307"和"9307"班次照顧返部份乘客需要?!;P
南韓金仔 發表於 2019-12-10 03:06
你知唔知307C載客率先得6成
人哋982X/985/980X/981P星期一至五超過9成
所以我先話307/A/B星期一至六上繁 ...
你又知唔知條線六成載客唔代表咩區都可以加？俾人插哂旗？
都未計你無提過307P
AVW28 發表於 2019-12-10 07:39
都唔係唔可行，不過閒日全日都轉埋就有保留。
當然假日或者可以試下開西隧特車再經一經中環碼頭，做離島 ...
走線：金鐘道、軍器廠街、夏愨道、紅棉路、天橋、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道中、干諾道西、西區海底隧道 ...