drbean7218 發表於 2019-12-11 09:23
朝早只能鬥早離開馬鞍山。 好彩現在980X有加班車開0655, 只是塞獅隧公路。其實原本可以行大涌橋路上青沙 ...
係架！而家681頭車未到耀安都企人就知咩事啦！其實巴士公司肯大膽d既話，980X可以係0645甚至0630開頭車。
至於放工，頭車開1730、尾車開1900後都唔過份。
再大膽d既，將680X和681P改哂做西隧版(雖然西隧和青沙唔係萬能，呢個亦都係自己的初步諗法)；
而681就上繁去港島、下繁入新界改行西隧，
當然港島段要諗下點搞，因為仲有灣仔銅鑼灣客要處理，
同埋咁搞難免要拉埋680落水(因為牽涉到北角既問題)，
所以要搞都搞到好大。
drbean7218 發表於 2019-12-11 09:27
我覺得907C回程可以跟980X, 經紅梅谷路, 獅隧公路, 沙瀝公路及大隧公路過返吐露港公路, 行車比較暢順。
...
我覺得大埔公路塞到青沙收費廣場先會有司機肯咁行. 一條直路慢慢塞vs左轉右轉. 980X/981p唔同係佢哋行邊都要左轉右轉先返到MOS
本帖最後由 noname617 於 2019-12-11 11:36 編輯
JCTK 發表於 2019-12-11 11:10
我覺得大埔公路塞到青沙收費廣場先會有司機肯咁行. 一條直路慢慢塞vs左轉右轉. 980X/981p唔同係佢哋行邊 ...
咁快唔記得左已加大埔公路新城市至禾輋段，因應大埔公路擴闊工程，實施限速50措施。
noname617 發表於 2019-12-11 11:35
咁快唔記得左已加大埔公路新城市至禾輋段，因應大埔公路擴闊工程，實施限速50措施。 ...
依個唔係果度塞車既起因, 北行都冇快相機冇人理. 同埋左轉右轉行多咁多路你巴士最多咪又係行70
依度通常都係撞咗車或沙田區既出口塞返落嚟先攪到塞車. 問題係... 成日撞車
北行同城隧一齊落大埔公路，唔塞，顯田落紅梅谷，點都穩陣過，唔穩定的大埔公路
907B 揀太和尾站而唔係運頭塘尾站非常正路
運頭塘要過海，去大埔墟搭火車轉隧道巴全程有位坐
至於太和，當粉嶺都話上唔到火車嘅時候，太和就更難上
順便俾個機會太和證明下自己
對於307B和307C更名為907B和907C，令人聯想到970和970X的錯覺，你以為大埔區去南區? 建議再更名為974B和974X好過啦！
3121619715 發表於 2019-12-11 22:57
對於307B和307C更名為907B和907C，令人聯想到970和970X的錯覺，你以為大埔區去南區? 建議再更名為974B和974 ...
如果能把 907BC 看成 970，本人建議閣下先去配眼鏡。
話時話
N307常規化仲未有聲氣？
miklcct 發表於 2019-12-11 10:48
907B應該改行林錦，做埋鄉下特快客
行林錦快條毛
整體車程隨時仲慢過繁時塞馬場