地區山頭主義,似乎已經浮現?
新一屆區會未開始部份候任議員已同巴士公司見面
要求改善交通問題
不過,當每區都是要求只加不減
其實一個山頭主義已形成
以往大家鬧建制派的不是
今日繼續發生
不過,以大區層面解決部份爭議是否可行?
以北區為例
當年劉國勳力推區域重組
支持取消70X
當上水居民知道後,對劉國勳反感
在烏溪沙807X開辦同時
井頭村居民要等候多班小巴回家
同樣有居民知悉李永成極力支持後
亦對此人反感
烏溪沙賺左條807X,但對井頭問題不聞不問
以上例子證明,山頭主義是當區居民引致的產物
而一個辛苦贏得席位的區議員
為了各投佢票的居民報恩
相信亦不會作出出賣居民動作
但綜合以上例子與觀點,山頭主義似乎會繼續存在
除非作路線重組時,能避免這個課題
…很奇怪的定義 區議會制度下既必然產物 qunow 發表於 2019-12-16 09:40
…很奇怪的定義
只加不減不是山頭主義其中一些特色嗎
就算北區重組以區域做單位
結果都出現
聯和墟反對取消278K(開頭)/73/73A縮去華明
上水反對70X取消
無人鐘意已有既野無左
如果你認為呢個定義有問題
錯都不在我
以前D人口一句山頭主義
主要係針對D大家唔鐘意既議員(鄧咏駿之類)
但久而久之,反對合理重組的人都變成山頭主義
好似黃泥頭,當區認為小巴服務不足下,不應抽走89D
都比人插到飛起,但九巴開89S,人地咪收貨
leo_ku 發表於 2019-12-16 09:36
之前建制主導，我都提過要落更多行政指令繞過區會，可惜署方庸官主導，軟弱無力，一被反對就縮沙。
比班 ...
你咁講即係本身建制派都搞搞震無用啦;P