JCTK 發表於 2019-12-19 18:26
今晚情況未算差. 九巴頭車ETA1755到西環, ETA1810左右拖兩卡, 1821 黎部企人既上十幾個,. 1823 905A到上 ...
可能早兩日俾人小得好勁，呢兩日放返啲車落正線
ctb234 發表於 2019-12-19 18:29
可能早兩日俾人小得好勁，呢兩日放返啲車落正線
只係班次正常返, 留意以下編定時間表vs到皇后街時間
灣北>西環：
1723 > 1755
1729 > 1810
1736 > 1810
1744 > 1821
1750 > 1823 (905A)
1752 > 1824
頭兩班可能拉後咗開怕1744部車返唔切. 睇之前啲ETA 1729可能 1733先開.
星期一二冇拉過車走, 係亞皆老街彌敦道街口支燈未整好大塞車. 返唔切車都正常. 問題係抽走咗救命用既西環特車.
JCTK 發表於 2019-12-19 18:44
只係班次正常返, 留意以下編定時間表vs到皇后街時間
灣北>西環：
1723 > 1755
到而家老狗都好似無放返特車落西營盤。
ctb234 發表於 2019-12-19 18:54
到而家老狗都好似無放返特車落西營盤。
一定唔會再有西環特車, 905A就係拉果3班特車返總站開既產物. 過時踢去西環令計
JCTK 發表於 2019-12-19 18:59
一定唔會再有西環特車, 905A就係拉果3班特車返總站開既產物. 過時踢去西環令計 ...
所以疊埋心水放棄905,而家905班次無保證。
ctb234 發表於 2019-12-19 19:06
所以疊埋心水放棄905,而家905班次無保證。
睇app等車lor, 今晚班次夠清客
miklcct 發表於 2019-12-18 10:08
搭叮叮都好過落地底啦，地底條鐵兜成咁，更何況水街山道嘅話連叮叮都唔使搭，905有問題即刻對面見，呢個位 ...
岩啊, 過兩年通沙中線, 金鐘&灣仔直通旺東, 一炮過做晒905兩個客倉, 縮落中環& Cut車最實際
再跟101X模式開104X直達旺角, 用直接走線搶埋本身坐開904/905但要兜大角咀的客, 再將904陰到全日定點20min/班, 到時成個Pool用少好多車, 最開心一定係紅巴&橙公司
miklcct 發表於 2019-12-18 10:40
中環去旺角唔該地底見。
上環去旺角可以搭返905，因為香港站直衝海味街點都要經干諾道中，會有站。
...
但干諾道中 (好似) 唔比返入西港城站 & 德輔道西呢...
想做番咁上下客源, 應該只可停返皇后街(花槽)丶高樂花園, 再跟970轉番入內街停返原先既站
一係就香港站開, 喺恆生總行轉入電車路, 再不停站直達西港城, 先係正路。
JCTK 發表於 2019-12-19 19:28
睇app等車lor, 今晚班次夠清客
其實我計過數先搭905,由公司落到西營盤站月台要大約15分鐘，905有特車1815開，其實幾fit 吓，出到旺角道1845左右，慢地鐵10分鐘，但係而家無左特車，而且好多時要企出旺角，咁如果要企我點解唔揀地鐵，起碼快啲落車。
T277 發表於 2019-12-19 21:27
但干諾道中 (好似) 唔比返入西港城站 & 德輔道西呢...
想做番咁上下客源, 應該只可停返皇后 ...
干諾道中可前往德輔道西，城巴71往黃竹坑方向便是例子。