本帖最後由 miklcct 於 2019-12-18 16:15 編輯
kei_hk 發表於 2019-12-18 13:57
有幾條做到?
油尖旺都係九龍的購物區﹐九龍的商業中心﹐唔通要忽略油旺的交通需求?來回油尖旺之間不同 ...
呢啲用流水線做。長途特快線應該喺市區以一至三站打爆為目標，好似直通巴咁，因為呢啲線本質同跨市公交無分別。
TR3797 發表於 2019-12-18 15:26
無價值嘅線就唔應該開。開親都係大線，好似263、276P咁
運輸署：家陣輪到你話事？
開始覺得TR3797喺到狂出廢帖搞亂italk，衰過T277/浸大小晴。
TR3797 發表於 2019-12-18 16:39
你唔贊成就話人廢帖，但事實上可以幫巴士公司節省成本
未實行就已經知事實上可以節省成本，你係先知？
tzuyu.taiwan 發表於 2019-12-18 16:28
開始覺得TR3797喺到狂出廢帖搞亂italk，衰過T277/浸大小晴。
附議
TR3797 發表於 2019-12-18 11:40
從成本方面，巴士公司的確應該要考慮唔好為咗毛仔而阻礙減車計劃。如果234X有雙向分段，就唔需要開6，33A ...
N241 咪係將 6S 同241S 合併而嚟，最後個結果係兩邊總站唔會有真快線，中間原先路段冇得飛走
最理想嘅減車計劃係全間公司摺埋，咁就一架車都唔使出喇
TR3797 發表於 2019-12-18 13:01
W線主要問題在於市區終點站設站問題，如果擺尖碼，停漆咸道兩三個站，或尖沙嘴彌敦道兩三個站就至少有半 ...
14X 非繁忙時間都做唔到la