city_alexander 發表於 2019-12-18 23:25
今日意外黎睇，扣唔扣安全帶分別不大，唔係被鋁片割頸就係跌死，扣安全帶等於綁住張凳去跳樓
...
有4個係喺上層直接死亡
咁就六個啦, 唉, 依家啲巴士越嚟越化學,
就算我鍾意 MMC 都寧願希望啲車硬淨啲唔好淨係得個靚字...
本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2019-12-19 02:34 編輯
DEL
本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2019-12-19 19:04 編輯
PS8851@182 發表於 2019-12-18 20:50
張相影到咁清楚唔係大笑唔通集體咀角抽筋?
ATENU364TC196一向才思敏捷、字字珠機，我封佢做italk叻哥:)。你同佢「交流」多幾句都會認同我嘅講法:D
不過發生咁大件事，竟然對意外情況不聞不問，反而一見到有關差佬嘅不利消息就即刻出嚟「澄清」，都反映某啲人幾有「良知」。
本帖最後由 Ciel~HD935 於 2019-12-19 03:06 編輯
從立場相片見到 前門下方有撞擊痕跡同甩左bumper 架車肯定係撞過欄
但車頭燈位同底褲組件尚算完整 撞擊角度理應唔會好大 頂盡只係入到A柱 唔似可以撞到甘傷
然而上層車頭 牌箱位對上近乎被完全削開 01相片亦都見到防撞欄向行車線外曲
車頭玻璃係夾膠防爆既 撞後保留左撞擊痕跡 撞果條樹幹無半架車長都應該有三分一...
仲要係健康主幹 撞斷幹的話晨早就係斷位斷開左而唔會入到車中
上層散到去中門 一係就司機扭返出 一係條樹幹撞到斷開左
車頂就似係樹幹勾住冷氣槽組件 架車向前行時成條扯甩
最有可能就係先撞欄 後壓向路邊 再撞上樹幹
司機撞欄肯定有錯 但如有樹幹入到行車線 相關部門亦難辭其咎
願已逝者安息